非承載式車身的維修難度不大。

這種車身采用底盤與車身分離的設計，損壞部分易替換修復。它沒有承載式車身復雜的一體化結構，零部件安裝在底盤大梁上，像發(fā)動機、變速箱、懸掛等部件，維修更換時操作空間大，流程簡單。

而且因其結構相對獨立，某個部位出問題波及其他相連部分的可能性小，降低了維修復雜性。找有經(jīng)驗和技術能力的維修人員，能降難度保質量。

非承載式車身優(yōu)點不少。制造成本低，車身和底盤分別制造，生產(chǎn)效率高。維修成本也低，車身和底盤分離，維修維護容易。載重能力大，底盤堅固耐用。通過性好，車身抬高，離地間隙大，適合非鋪裝路面，適合長途穿越和戶外游玩。

其結構強度高，車身與車橋剛性連接，抗扭抗彎剛性高，行駛穩(wěn)定安全。越野能力強，應對復雜路況表現(xiàn)好。載重能力強，適合運輸貨物等。改裝潛力大，可加裝防滾架、增加懸掛系統(tǒng)等。

非承載式車身的轎車有榮威 W5、哈弗 H5、陸風 X5、馭勝 S350 等。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）