差速器設(shè)計(jì)的關(guān)鍵要素包括以下幾個(gè)方面。

結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)很重要，像對(duì)稱式圓錐齒輪差速器，差速器殼與行星齒輪軸連成一體形成行星架，半軸齒輪是從動(dòng)件，合理設(shè)計(jì)能實(shí)現(xiàn)不同轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)，要保證齒輪和摩擦片匹配合理，讓扭矩傳遞可靠，降低噪音，延長(zhǎng)壽命。

材料選擇得有講究，得具備高強(qiáng)度、高硬度、耐高溫、耐腐蝕和耐磨損等特性，常用的有鋼、銅、鋁合金，新材料如碳纖維和陶瓷材料也在逐漸用起來(lái)。

內(nèi)摩擦力矩設(shè)計(jì)不能少，在半軸齒輪與差速器殼之間裝摩擦片，半軸轉(zhuǎn)速不等時(shí)產(chǎn)生摩擦力矩，能提高汽車通過性，像摩擦片式差速器，鎖緊系數(shù)能達(dá) 0.6，能明顯提升車輛性能。

差速鎖設(shè)計(jì)也關(guān)鍵，比如一個(gè)驅(qū)動(dòng)輪在附著系數(shù)小的路面，操縱差速鎖把差速器殼與半軸鎖緊，差速器就不起作用，能充分利用地面附著系數(shù)，提高牽引力，像強(qiáng)制鎖止式差速器，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單操作方便，在重型貨車上用得多。

在傳動(dòng)中，錐齒輪、行星齒輪和半軸齒輪會(huì)產(chǎn)生大軸向力，為減少磨損，半軸齒輪和行星齒輪背面分別裝平墊片和球面墊片。

差速器的潤(rùn)滑和主減速器同步，差速器殼有窗口讓潤(rùn)滑油進(jìn)，行星齒輪軸軸頸銑平面、行星齒輪齒間鉆徑向油孔，保證潤(rùn)滑油能到關(guān)鍵部位。

中級(jí)以下汽車，驅(qū)動(dòng)車輪轉(zhuǎn)矩較小，差速器多采用兩個(gè)行星齒輪設(shè)計(jì)，行星齒輪軸為直銷軸，差速器殼開有大窗孔是整體式殼，方便拆裝。

差速器工作靠齒輪傳動(dòng)原理，汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)內(nèi)外側(cè)車輪行駛距離和轉(zhuǎn)速不同，沒差速器不行，它通過內(nèi)部行星齒輪機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)差速功能，兩側(cè)車輪阻力不同時(shí)，行星齒輪自動(dòng)調(diào)整轉(zhuǎn)速，動(dòng)力輸入通過從動(dòng)齒輪帶動(dòng)差速器殼體旋轉(zhuǎn)，輸出通過兩個(gè)半軸齒輪給兩側(cè)傳動(dòng)軸，內(nèi)部行星齒輪的自轉(zhuǎn)和公轉(zhuǎn)組合實(shí)現(xiàn)兩側(cè)車輪不同速度傳遞，保證車輛穩(wěn)定安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）