汽車傳感器的工作原理就是把汽車運行時的各種工況信息，像車速、介質溫度、發(fā)動機工況等，轉變成電信號傳送給計算機。

比如進氣壓力傳感器能察覺進氣歧管內絕對壓力大小的改變，然后轉化成電信號和轉速信號給計算機，讓計算機根據(jù)發(fā)動機狀態(tài)算出進氣歧管內的絕對壓力。

空氣流量計能測發(fā)動機吸入的空氣量，再變成電信號給 ECU。

節(jié)氣門位置傳感器能測節(jié)氣門打開角度，反映發(fā)動機情況。

曲軸位置傳感器能檢測曲軸和發(fā)動機轉速，把信號傳給計算機，方便計算機按氣缸點火順序發(fā)指令。

氧傳感器能測排氣中的氧濃度，在特定條件下用化鋯內外氧濃度差產(chǎn)生電位差。

汽車傳感器最初只用在發(fā)動機上，現(xiàn)在已用到底盤、車身和燈光電氣系統(tǒng)等地方。車上有 100 多種傳感器，每種都有特定功能。

像進氣壓力傳感器給 ECU 提供計算噴油持續(xù)時間的基礎信號?？諝饬髁坑嫿o ECU 提供噴油時間的基礎信號。節(jié)氣門位置傳感器給 ECU 提供斷油、控制燃油/空氣比和點火提前角修正的基礎信號。曲軸位置傳感器給 ECU 提供確定點火正時和工作順序的基礎信號。氧傳感器給 ECU 提供控制燃油/空氣比在最佳值附近的基準信號。

發(fā)動機傳感器能測和監(jiān)控發(fā)動機的各種參數(shù)，幫發(fā)動機控制單元精準控制和調整，提高燃燒效率，降低尾氣排放。

剎車傳感器能感知剎車狀態(tài)和力度，駕駛人踩剎車踏板時，給制動系統(tǒng)發(fā)信號觸發(fā)剎車操作，保證剎車平衡穩(wěn)定，快速響應。

轉向傳感器能感知駕駛人轉向操作，通過方向盤角度變化判斷意圖，傳信號給轉向系統(tǒng)實現(xiàn)轉向。

氣囊傳感器監(jiān)測車輛碰撞程度和方向，檢測到碰撞就給氣囊系統(tǒng)發(fā)信號，讓氣囊快速充氣保護人員。

傳感器工作基于物理量與電信號轉換，內部有感應元件，像壓力傳感器里的壓力感應膜片、溫度傳感器里的熱敏電阻等。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）