汽車大梁校正的技術(shù)有一定難度。

準(zhǔn)確判斷大梁變形程度和位置是基礎(chǔ)，這得靠專業(yè)檢測設(shè)備和豐富經(jīng)驗。

固定車輛要穩(wěn)，用夾具固定四個輪胎能防止拉伸時移動。選對校正工具和設(shè)備很關(guān)鍵，不同車型、損傷情況要用不同工具。

控制矯正力大小和方向要精準(zhǔn)。

校正時，先準(zhǔn)備好大梁矯治器、夾具、小錘、中錘等干凈工具。再固定車輛輪胎。確定大梁變形程度，輕微的反方向拉伸，用盒尺測對角線；嚴(yán)重的用合適夾具多拉伸幾次。

測量杠鐵和大梁梁頭螺絲孔長度，誤差 3 到 5 毫米。安裝杠鐵后檢查，再測對角線確認成功。

注意推工件別把手放下面，推進時留意周圍人。一體化車身校準(zhǔn)盡量原位修復(fù)，能帶出變形部位還省時間。

大梁受損常見于交通事故，如碰撞、側(cè)翻，長期惡劣路況、超載也可能導(dǎo)致隱性損傷。

常見校正技術(shù)有拉伸和加熱，拉伸精準(zhǔn)適用廣，加熱要控溫時。

常用設(shè)備是大梁校正儀，有高精度測量和強大拉伸能力。輕微變形用專業(yè)校正儀能恢復(fù)，初步診斷靠目測和觸感，精準(zhǔn)測量用激光儀，然后定制方案，用液壓機、拉力器執(zhí)行矯正，矯正后復(fù)查微調(diào)。

操作要注意安全，得對汽車結(jié)構(gòu)深入理解，選合適方法。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）