氫能源電動(dòng)車的成本較高，主要原因有以下這些。

首先是燃料電池堆，它就像車的“心臟”，成本占整車很大一部分。目前技術(shù)不成熟，生產(chǎn)工藝復(fù)雜，所以價(jià)格高，不過(guò)未來(lái)會(huì)逐漸降低。

其次是氫氣成本，氫氣是車的“糧食”，它的生產(chǎn)、儲(chǔ)存和運(yùn)輸都有成本問題。比如制氫技術(shù)落后，存儲(chǔ)運(yùn)輸有困難，基礎(chǔ)設(shè)施不完善等。

再者，關(guān)鍵原材料和零部件依賴進(jìn)口，這也推高了成本。

另外，制造復(fù)雜度高，組裝工藝要求精細(xì)嚴(yán)格，技術(shù)研發(fā)費(fèi)用巨大，而且規(guī)模效應(yīng)尚未形成，市場(chǎng)保有量小。

還有，安全標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格，這方面的投入也增加了成本。

不過(guò)別擔(dān)心，隨著技術(shù)進(jìn)步、規(guī)模擴(kuò)大，國(guó)家支持力度加大，氫能源電動(dòng)車的成本肯定會(huì)逐漸降低。比如技術(shù)進(jìn)步能讓燃料電池堆成本降低，規(guī)模擴(kuò)大能降低研發(fā)和制造成本，國(guó)家支持能推動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，降低相關(guān)成本。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）