高轉(zhuǎn)速時(shí)車輛油耗增加的情況不是簡(jiǎn)單固定的。

比如相同車速跑 120km，手動(dòng)版飛度轉(zhuǎn)速 3900 轉(zhuǎn)以上，CVT 轉(zhuǎn)速 2150，CVT 版本百公里油耗僅比手動(dòng)版高 0.2L 左右。

這是因?yàn)檐囎颖３忠欢ㄜ囁傩旭倳r(shí)所需功率不變，像 MT 飛度跑高速 120km 轉(zhuǎn)速高，每循環(huán)輸出扭矩少，噴油量低；CVT 飛度轉(zhuǎn)速低，每循環(huán)輸出扭矩高，噴油量高。

很多 5 速手動(dòng)車型，高速跑 120km 轉(zhuǎn)速容易達(dá) 3500 轉(zhuǎn)以上，但與自動(dòng)擋油耗差異沒(méi)轉(zhuǎn)速差異大。

大多數(shù)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在 2000 至 3000 RPM 區(qū)間燃油效率最佳，超出這區(qū)間，不管過(guò)高過(guò)低轉(zhuǎn)速都可能讓油耗增加。

駕駛時(shí)合理選擇換擋時(shí)機(jī)和保持穩(wěn)定車速能優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降油耗，像城市勻速、高速巡航，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)在最佳轉(zhuǎn)速區(qū)間。

現(xiàn)代汽車的智能駕駛輔助系統(tǒng)也能幫忙管理發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

正常行車時(shí)，油耗與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速并非絕對(duì)有關(guān)。

比如 A 情況車 60km 帶 4 檔空油門滑行，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 2000rpm 但 0 油耗；B 情況車 60km 帶 5 檔大油門提速，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 1600rpm 但油耗巨大。

車速快、油門淺就節(jié)油，車速慢還大油門就費(fèi)油。

低擋位高轉(zhuǎn)速費(fèi)油還易積碳傷車，開(kāi)車要根據(jù)車速勤換擋，別低擋位高轉(zhuǎn)速和升擋超車。

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高不一定油耗越高，還和車速、行駛距離、駕駛技術(shù)、車的狀況等有關(guān)。

轉(zhuǎn)速在 2000-3000 轉(zhuǎn)時(shí)車輛最省油，超過(guò)或低于這轉(zhuǎn)速油耗相對(duì)高。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）