主龍 P5 車的操控性能挺好的。

它搭載最大功率 155kW、最大扭矩 310N·m 的電機，城市道路和高速公路加速性能都不錯，中段再加速和高速提速有底氣。

有標準、運動、經濟三種行駛模式，運動模式初段提速明顯，經濟模式適合長途駕駛。

能量回收系統(tǒng)有高中低三種可調模式，低模式拖拽感弱，提升舒適性。

底盤懸架厚實扎實，處理路面振動好，無松散感。

轉向系統(tǒng)線性，車輪響應好。

加速成績 7.35 秒，在 20 萬級家轎中較快，能滿足多數(shù)駕駛者需求。

制動距離 41.40 米，在可控范圍，有安全感。

車內噪聲控制不錯，NVH 優(yōu)化，駕駛環(huán)境安靜。

部分車型支持高速 NGP 和城市 NGP 智能導航輔助駕駛功能，未來會更便利。

動力性能方面，搭載前置第二代永磁同步電機，百公里加速 7.5 秒，最高車速 170km/h，前段加速優(yōu)勢明顯，城市道路起步超車輕松，高速也能應對。

配備前麥弗遜式獨立懸架加后扭力梁式半獨立懸架，以及前通風盤式剎車加后實心盤剎車，提升操控和制動性能，風阻系數(shù) 0.223，降低能耗提高續(xù)航。

綜合來看，主龍 P5 車操控性能出色，動力有競爭力，能滿足日常駕駛需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）