比亞迪方程豹改裝減震器是個不錯的選擇。

原廠減震器在基礎(chǔ)路面駕駛表現(xiàn)還行，像過鋪裝路面坑洼路段、城市減速帶時處理較舒適，家用足夠。

但要是追求更好性能，比如應(yīng)對中重度越野或更舒適駕駛體驗，改裝就很有必要。

像黑曼巴 3.0 沙漠版氮氣減震器，3.0 管徑外置氮氣罐，73MM 油氣分離工作鋼管徑，25MM 活塞桿，托盤絞牙設(shè)計能應(yīng)對彈簧衰退和重載后高度調(diào)整，3 段壓縮 16 段回彈阻尼調(diào)節(jié)適用各種路面。

科曼的中東版減震器也很好，城市代步舒服，越野時經(jīng)濟性能佳，專利的 SPV 速度調(diào)節(jié)系統(tǒng)，公路行駛壓縮阻力小，高強度越野壓縮阻力大支撐強，能解決方程豹 5 電車自身車重較重公路行駛甩尾現(xiàn)象和中高強度越野支撐問題。

改裝升高 2 寸要換上下支臂連桿保持在 1.5 寸原車預(yù)留空間完美匹配。市場上各大廠商都出方程豹 5 減震方案，有定制廠家產(chǎn)品，回彈可調(diào)后減震現(xiàn)是分體后續(xù)會出一體減震，可按需求和等待時間選。

裝上減震器舒適度不犧牲，前段軟后段支撐足?？坡獨鉁p震器是國產(chǎn)大哥，最早用于賽事，沿用到民用做了調(diào)教更新，舍棄賽事級魚眼設(shè)計用膠套減少售后問題。6 月廠家會給有需求車主免費更換原廠半軸。

原廠減震器基礎(chǔ)路面表現(xiàn)滿意，軟硬適中，家用基本夠。有越野或更高要求可考慮改裝。

市場改裝方案多，4S 店有氮氣罐減震器但有的容量小。定制方案有些廠家產(chǎn)品回彈可調(diào)，分體式后可能出一體式。品牌上 KMAN 質(zhì)量好價高，黑曼巴性價比高，沙蜥受沙漠愛好者喜歡，SPEED 有美式風(fēng)格。

不中度越野最好不改，改裝后鋪裝路面舒適性和能耗或不如原廠，為升高車身、裝大輪胎提升外觀、改善過減速帶坑洼和減少側(cè)傾，改裝合理。云輦 P 版減震器舒適度出色也可考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）