東風(fēng)嵐圖夢(mèng)想家 MPV 有插電混動(dòng)和純電版本。

插電混動(dòng)版搭載“嵐海動(dòng)力”智能多模動(dòng)力系統(tǒng)，在動(dòng)力和能耗方面表現(xiàn)出色。加速能力上，插混版百公里加速為 6.6 秒。油耗方面，低碳版（插混版）工信部工況測(cè)試虧電油耗 7.4L/100km，市區(qū)環(huán)境下最低 5L/100km，綜合油耗甚至能達(dá) 1.99L/100km。發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率 41.07％，采用多種新技術(shù)，比如阿特金森循環(huán)工況、350 兆帕高壓噴射系統(tǒng)等。

高速續(xù)航方面，智能多模系統(tǒng)綜合最大輸出功率 290kW，綜合峰值扭矩 610Nm，最高時(shí)速 200km/h。電池安全上，有全場(chǎng)景電池防護(hù)系統(tǒng)和頂尖云端 BMS 技術(shù)。動(dòng)力控制域 PDCM 智能化程度高，可高效協(xié)調(diào)并有多種模式，支持 OTA 升級(jí)。插混與增程不同，在增程基礎(chǔ)上增加了發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)，解決了增程電動(dòng)車高速、虧電時(shí)動(dòng)力不足的問題。低速或擁堵路況用電驅(qū)動(dòng)，車速超過 70km/h 切換為發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)。實(shí)際使用中，不同駕駛模式下能耗表現(xiàn)不同。純電模式適合城市出行和純電續(xù)航里程內(nèi)通勤，可將能量回收設(shè)為“強(qiáng)”。油電混合模式適合動(dòng)力輸出需求較大時(shí)，比如爬長(zhǎng)坡。燃油優(yōu)先模式在滿油滿電情況下，先純電將電量消耗到 80%，然后選擇燃油優(yōu)先，全程能量回收調(diào)到高，能有較好的能耗表現(xiàn)。

全新夢(mèng)想家正式上市，指導(dǎo)價(jià) 32.99 萬元起，有鯤鵬版和乾崑版，乾崑版配備華為最新的乾崑智駕 ADS3.0 系統(tǒng)。

外觀上，2025 款車頭部分重點(diǎn)調(diào)整，多邊形前格柵中網(wǎng)換為 34 根鍍鉻飾條，前保險(xiǎn)杠兩側(cè)飾條形成閉環(huán)，側(cè)面和尾部大體不變。車型尺寸方面，普版車身三圍尺寸 5315/1985/1820 毫米，軸距 3200 毫米，旗艦乾崑版更低更寬。內(nèi)飾配色新增云灰和木杏，中控臺(tái)+副駕屏幕為 15.4 英寸一體式，取代三聯(lián)屏布局，還有 10.25 英寸全液晶儀表盤、AR-HUD 抬頭顯示、三輻式方向盤、懷擋式換擋裝置等。車機(jī)智能方面，搭載高通驍龍 8295P 車載芯片，采用全新 3D 車控 UI 設(shè)計(jì)，支持多種功能。

新能源 7 座嵐圖夢(mèng)想家 PHEV 在售車型 4 款，指導(dǎo)價(jià)區(qū)間 33.99 萬~63.99 萬，全系標(biāo)配 1.5T 插電式混合動(dòng)力，CLTC 工況下提供不同純電續(xù)航里程和綜合續(xù)航里程版本，配備高通驍龍 8155 芯片。外觀整體沉穩(wěn)大氣，前臉采用直瀑式進(jìn)氣格柵，大燈組有神，側(cè)面修長(zhǎng)高大，尾部造型簡(jiǎn)潔方正，有隱藏式排氣布局，外部配置豐富。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）