嵐圖 A5 變速器屬于中低端級(jí)別。

它在山地變速領(lǐng)域有一定市場(chǎng)份額，常見于較便宜的品牌整車。

在結(jié)構(gòu)和性能方面，為增加適配性和市場(chǎng)選擇，設(shè)計(jì)了兩種拉線比，分別適配 Shimano 的 2:1 和 SRAM 的 1:1，選購(gòu)時(shí)要注意確認(rèn)，有的版本在導(dǎo)臂上有標(biāo)識(shí)。

它有新、舊款后撥之分，舊款類似 A7，金屬件多、做工好，新款優(yōu)化了過線機(jī)制，簡(jiǎn)化固定螺絲，外觀簡(jiǎn)潔、重量輕但塑料部件多。

指撥增加了視窗版本，撥桿改成推拉雙指，方便入門車友。

雖會(huì)根據(jù)數(shù)字高低降級(jí)降配，比如用料從金屬到工程塑料，金屬襯套代替導(dǎo)輪里的培林，大螺絲用鋼，微調(diào)螺絲變鑄鐵，但總體性能變化不大，價(jià)格實(shí)惠。

與禧瑪諾相比，變速手感上禧瑪諾更絲滑，整體協(xié)調(diào)性更佳，嵐圖相對(duì)遜色。

配件匹配上，直接將嵐圖前后撥換成禧瑪諾的可能不行，因?yàn)樽兯俳z滑程度很大程度由手變決定。

預(yù)算上，禧瑪諾價(jià)格高，嵐圖低。

耐用性上，禧瑪諾出色，嵐圖也有一定優(yōu)勢(shì)。

嵐圖 A5 變速套件表現(xiàn)不錯(cuò)，質(zhì)量可靠，齒輪箱咬合精密度高，變速效果好，耐磨性能佳。

采用 HAGANE 齒輪、大口徑化驅(qū)動(dòng)齒輪和 XSHP 技術(shù)，冷鍛處理一體成型導(dǎo)線環(huán)，確保高效可靠變速效果。

雖缺少阻尼系統(tǒng)等新技術(shù)，穩(wěn)鏈性能一般，走線要繞圈，對(duì)超大飛輪支持有限，材質(zhì)和細(xì)節(jié)有成本妥協(xié)，但一般騎行需求能滿足，價(jià)格和性能能平衡，是不錯(cuò)選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）