紅旗 H5 緊急制動不需要前雷達。

它主要靠前擋風玻璃上的多功能攝像頭或雷達探頭來實現。這攝像頭或探頭能不停捕捉前方車輛信息，通過數據分析判斷與前車距離。

當探測到距離越來越近，會適時警報。若駕駛員沒踩制動踏板，AEB 系統(tǒng)就會啟動自動制動。

主動剎車系統(tǒng)在中控臺上操作，點擊設置進入駕駛輔助系統(tǒng)能看到前碰撞預警系統(tǒng)，點擊右側圈開啟。工作范圍一般 8km/h 到 80km/h，不同款型或有細微差別，時速 5KM 以上慢速場景比如出入車庫不啟用。

主動剎車啟動有條件，在緊急情況可能碰撞，駕駛員未及時制動或轉向避險時輔助施加制動力。

前風擋玻璃破損或更換等情況可能需調整或校準 AEB 系統(tǒng)，否則無法正常工作。

紅旗 H5 配備的攝像頭有 100°FOV 視覺感知方案，盲區(qū)縮小 48°，77Ghz 雷達最遠探測距離 110 米、測距精度 0.1 米，硬件基礎讓主動安全功能更穩(wěn)定，比如在隧道內 60km/h 出隧道能識別障礙物并緊急制動，SACC 高級巡航系統(tǒng) 0 到 150km/h 自適應巡航，包括加速、減速、自動變道和跟停，全自動泊車系統(tǒng)支持多種停車方式，探測距離遠、車位識別率高，煙霧環(huán)境也能自動停車。

總之，紅旗 H5 主動安全系統(tǒng)出色，但駕駛員不能完全依賴，仍要保持警惕。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）