比亞迪越野車方程豹云攆非常出色。

在虧電時(shí)動(dòng)力依舊充足，最大充電功率 100kW，只需加 92 號(hào)油。

云輦 P 標(biāo)準(zhǔn)版主動(dòng)懸架能兼顧舒適和操控，標(biāo)配智能三把鎖，越野性能優(yōu)秀。

云輦旗艦版只有兩級(jí)剛度，不能前置感知路面，但能根據(jù)路況實(shí)時(shí)調(diào)整懸架阻尼，離地間隙可在基礎(chǔ)上升 50mm 和下降 25mm，通過(guò)性能大幅提高。

在這個(gè)價(jià)位擁有主動(dòng)懸架系統(tǒng)的硬派越野車很少，性價(jià)比高。

云輦版的運(yùn)動(dòng)檔舒適控制強(qiáng)，駕駛操控感和舒適度優(yōu)于領(lǐng)航版。

云輦版的阻尼可調(diào)，升高降低底盤(pán)的功能實(shí)用，車內(nèi)一鍵完成，隨時(shí)可調(diào)，不像改裝車有局限。

選擇 20 寸輪轂?zāi)苌?jí)輪胎，胎寬增大，操控性和制動(dòng)性提升，還更帥氣。

方程豹豹 5 是方程豹品牌首款產(chǎn)品，外觀硬派，采用非承載式車身。

凝聚比亞迪新能源、智能化、科技化技術(shù)優(yōu)勢(shì)，DMO 超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)首次應(yīng)用，云輦 - P 標(biāo)準(zhǔn)版智能液壓車身控制系統(tǒng)沒(méi)缺席，系統(tǒng)綜合功率 505kW，綜合扭矩 760N·m。

在碎石路況下表現(xiàn)出色，顛簸時(shí)懸架及時(shí)調(diào)整，傳遞至車內(nèi)的顛簸與震動(dòng)接近 SUV 車型，還會(huì)根據(jù)負(fù)載調(diào)整懸架保證離地間隙，無(wú)論載人多少駕駛和乘坐體驗(yàn)變化不大。

在交叉軸測(cè)試中表現(xiàn)輕松，四驅(qū)系統(tǒng)響應(yīng)速度和動(dòng)力輸出快，依靠電子限滑功能就能通過(guò)，打開(kāi)機(jī)械差速鎖更輕松，云輦 - P 系統(tǒng)積極調(diào)整車身姿態(tài)幫助脫困。

標(biāo)準(zhǔn)車身高度下，接近角 35°，離去角 32°，縱向通過(guò)角 20°，離地間隙 220mm，云輦 - P 標(biāo)準(zhǔn)版加持下，接近角 39°，離去角 35°，縱向通過(guò)角 27°。

外觀有專屬“邊界藍(lán)”漆面、電動(dòng)踏板、UWB 鑰匙等，內(nèi)飾有類麂皮材質(zhì)、無(wú)線雙充、流媒體內(nèi)后視鏡等。

動(dòng)力強(qiáng)勁，搭載全新 DMO 超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)，1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 143kW，前后雙電機(jī)總功率 485kW，電子差速鎖及能量中鎖使其脫困性能強(qiáng)，NEDC 綜合續(xù)航 1200km。

懸架集成機(jī)械、液壓、電控核心技術(shù)，能主動(dòng)調(diào)節(jié)高度和阻尼，抗沖擊、俯仰和側(cè)傾能力好，增大接近角和離去角，四輪聯(lián)動(dòng)提升通過(guò)性，高低調(diào)節(jié)行程近 140mm，循跡指數(shù) RTI 值超 600，通過(guò)和脫困能力強(qiáng)。

智能三把鎖快速分配動(dòng)力，剛度調(diào)節(jié)好，多種模式可選。

云輦 P 標(biāo)準(zhǔn)版可進(jìn)化，能 OTA 升級(jí)，超級(jí)智能化，有 20 多個(gè)車身傳感器和智算中心快速調(diào)節(jié)，兼容性強(qiáng)，解決傳統(tǒng)懸架難題，減小空載滿載時(shí)舒適性和操控性差異，可靠性超高，最大承載力 5 噸，能承受 1.5 米跌落，各種環(huán)境下功能和可靠性不受影響。

總之，對(duì)于深度越野愛(ài)好者和預(yù)算充足的消費(fèi)者，方程豹云攆版是很好的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）