比亞迪方程豹豹 5 的急加速相當出色。

它搭載縱置 1.5T 高功率發(fā)動機與前后雙電機組成的 EHS 電混系統(tǒng)，綜合功率 515 千瓦，綜合扭矩 760 ?！っ祝€配智能電四驅系統(tǒng)。

在急加速時，只要電量不是完全虧電，用 HEV 模式起步和巡航加速質感特平順。加速踏板調教好，不靈敏，容易駕馭。線性踩踏板，加速平穩(wěn)，不突然爆發(fā)。

需更強動力超車或高速巡航，雙電機動力幾乎無延遲，提速遠超燃油車。后段加速 1.5T 發(fā)動機介入，加速力度和快感更強，全程平順，沒動力中斷和換擋沖擊。

0 - 100km/h 加速測試，車機有競速模式，激活后切換到 HEV 模式并關車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，起步車輪不打滑，只是抬頭，瞬間動力不是立馬爆發(fā)，隨后推背感強，實測百公里加速 4.82 秒。電量低于最低保電值 20%，以 HEV+運動模式測試，百公里加速 6.16 秒，但快感仍明顯。

總之，在硬派 SUV 中，它的急加速能力靠前，能給駕駛者別樣體驗。其加速出色主要因強大動力系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率 143 千瓦、扭矩 273 ?！っ祝皹螂姍C最大功率 200 千瓦、扭矩 360 牛·米，后橋電機最大功率 285 千瓦、扭矩 400 ?！っ?。

基于比亞迪 DMO 超級混動越野平臺打造，電驅為主導，加速強勁，只要電量不太虧，HEV 模式加速都平順，踏板調教恰當，線性踩踏板加速穩(wěn)，雙電機動力無延遲，后段發(fā)動機介入加速更強更爽。切換到 EV 模式，單靠電機驅動，除聲音和后段加速，起步等和 HEV 模式沒區(qū)別，更安靜。

動力方面，是 1.5T 發(fā)動機和前置+后置雙電機的插電式混動系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率 194 馬力、扭矩 273N·m，雙電機最大功率 660 馬力、扭矩 760N·m，傳動系統(tǒng)配 E-CVT 無級變速箱，系統(tǒng)運行順暢，急加速推背感強，電池是刀片電池，CLTC 純電續(xù)航 125km，綜合續(xù)航 1200km，還有電動四驅，提升越野性能。

試駕體驗動力強，急加速推背感在硬派 SUV 里前列，剎車油門線性。底盤前后雙叉臂組合，非承載式車身，操控比不上城市 SUV，但和同類非承載式車身比，城市駕駛舒適性和變道姿態(tài)好，是很適合城市通勤的硬派 SUV。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）