老款?yuàn)W迪 A4L 的減震彈簧整體表現(xiàn)不錯(cuò)。原廠避震彈簧的 K 值經(jīng)過(guò)廠家精心調(diào)校，能平衡舒適性和操控性。

但有時(shí)會(huì)感覺后減震彈簧硬，原因主要有以下幾點(diǎn)：輪胎氣壓過(guò)高，標(biāo)準(zhǔn)值一般在 2.5 到 2.8 之間，要檢查并調(diào)整到正常范圍；減震器老化，里面油液可能變少或油封出問題，需更換合適的減震器，要選軟且適合日常駕駛舒適需求的，注重質(zhì)量和適配性；彈簧本身過(guò)硬，無(wú)法有效緩沖振動(dòng)，導(dǎo)致車子顛簸；不良駕駛習(xí)慣，比如猛踩剎車、急加速，讓減震器頻繁受沖擊，要改善駕駛習(xí)慣；路況差，經(jīng)常走坑洼路，會(huì)加速減震器老化使減震變硬。

如果想改善減震效果又不想降低車身影響通過(guò)性，可以選擇 A5 四驅(qū)的彈簧或者 S4 彈簧，直接去 4S 店訂購(gòu)是個(gè)辦法，但要考慮成本和等待時(shí)間。改裝減震彈簧也是一種選擇，比如換愛巴赫短簧，后輪降低高度大概 4cm 目前兩指，前輪降低大概 2cm 目前 2 指，改后高低較為和諧，車輛更美觀，過(guò)減速帶不會(huì)碰前唇，價(jià)格大概 2000 元，改后不會(huì)有異響。

愛巴赫短簧有黑色 Prokit 短簧為舒適型，適用于原車短行程避震桶芯，定位于城市道路，能最大化保障車輛的舒適性，裝上后一般會(huì)減低車身高度約 2.5 - 4cm。還有紅色 Sportline 短簧，適用于激烈駕駛愛好者，舒適性略有降低，但大幅度增加車輛穩(wěn)定操控性。不過(guò)改裝有風(fēng)險(xiǎn)，安裝時(shí)前后懸掛的拆裝難度大，需要專業(yè)工具和操作。

另外，EDDY 短簧能降低車身約 3cm，讓車輪周圍的空隙更均勻，美觀度大大提升。在舒適度方面，相比原廠彈簧，改裝彈簧并沒有明顯下降，依然保留了一定的原廠舒適度。行駛時(shí)，改裝彈簧不會(huì)有明顯的顛簸感，行駛質(zhì)感變得更加緊繃，路感也更清晰，但不會(huì)特別夸張。即使通過(guò)減速帶時(shí)，通過(guò)性也很好，凸起不夸張的減速帶可以不減速通過(guò)。

愛巴赫短簧是常見選擇，是知名品牌，能滿足對(duì)原廠件不滿意且追求操控提升的車主需求，性價(jià)比不錯(cuò)。此外，KONI 避震搭配愛巴赫短簧的組合穩(wěn)定性好，能進(jìn)一步提升運(yùn)動(dòng)化的操控性能，只是這種組合會(huì)使后排乘坐的舒適性有所下降。

總之，老款?yuàn)W迪 A4L 減震彈簧的性能可根據(jù)個(gè)人需求和駕駛習(xí)慣進(jìn)行優(yōu)化和改裝，但要注意符合相關(guān)法規(guī)和安全標(biāo)準(zhǔn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）