方程豹實車和普拉多對比，哪個更好？這得從多個方面來看。

外觀上，二者都硬朗有棱有角，普拉多車身尺寸大，但尺寸并非越野性能的決定因素。

內飾方面，普拉多較傳統(tǒng)智能化不足，方程豹則充滿新時代氣息且做工用料講究。

動力上，普拉多是 2.4T 發(fā)動機+電機的混動系統(tǒng)，最大功率 330 馬力，最大扭矩 630 ?！っ住７匠瘫鲎?DMO 超級混動越野平臺，1.5T 發(fā)動機+前后雙電機，綜合最大功率 687 馬力，最大扭矩 760 ?！っ祝~面數(shù)據(jù)方程豹占優(yōu)，不過方程豹新出，耐用性和實際表現(xiàn)待檢驗。

日常駕駛經濟性，普拉多作為無法充電的 HEV 車型，車重和風阻大，百公里油耗約 7 升，成本高。方程豹有電池和純電續(xù)航，用公共充電樁通勤成本能兩毛錢以下，有家用充電樁成本更低，饋電鋪裝道路下油耗 8 以下。

越野性能方面，普拉多動力總成是 2.4T 配 HEV 混動四驅系統(tǒng)，基于托森式限滑差速器的全時四驅。方程豹四驅靠前后電機，最大功率和扭矩占優(yōu)，電動機直接作用車輪，動力傳遞效率和分配及時性更強。

車機及智能化上，普拉多靠手機互聯(lián)功能彌補，方程豹雖不如一流的，但能滿足駕駛需求。

價格上，全新普拉多預估 40 至 50 萬元，方程豹盲訂 30 至 40 萬元。

綜合來說，看重日常使用經濟性和智能化體驗選方程豹，追求品牌影響力和傳統(tǒng)越野車情懷選普拉多，最終看個人需求和偏好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）