極氪 001 勝利剎車(chē)輪轂整體表現(xiàn)不錯(cuò)。

原廠輪轂卡鉗有特點(diǎn)也有不足。原廠前四活塞卡鉗，日常駕駛剎車(chē)踏板前段稍軟，最終剎車(chē)距離一般，與同級(jí)車(chē)比，制動(dòng)效果和抗熱衰能力有提升空間。原廠前制動(dòng)卡鉗是 akebono 的四活塞分體鑄造配 380 尺寸的碟，與 21 英寸輪轂配套顯得碟小、剎車(chē)片小，制動(dòng)不佳，冬雨季易異響，低溫剎車(chē)性能降低。后制動(dòng)卡鉗原廠是浮動(dòng)鉗+駐車(chē)卡鉗一體，配套 350 的碟，整體感官不好。

但也有優(yōu)勢(shì)，如配套高性能四活塞卡鉗用歐洲 AMS 高要求設(shè)計(jì)的大尺寸通風(fēng)制動(dòng)盤(pán)，用意大利 ITT 集團(tuán)定制的高性能陶瓷無(wú)銅環(huán)保摩擦片保證抗熱衰退穩(wěn)定性。輪轂方面，輪圈尺寸選擇豐富，有 19 英寸花刃輪圈、21 英寸弧光幻影輪圈等。不同車(chē)型前輪可搭 Brembo 四活塞或六活塞卡鉗，22 英寸多輻運(yùn)動(dòng)鍛造輪圈僅頂配或次頂配選裝。原廠雙芒星鑄造輪轂不錯(cuò)，改裝的百煉羽鍛造輪轂優(yōu)勢(shì)明顯，強(qiáng)度高、耐疲勞、輕量化，Y 字型輻條設(shè)計(jì)利于散熱。

預(yù)訂權(quán)益上，至 2024 年 3 月 31 日，WE 版、ME 版大定用戶(hù)可免費(fèi)選配價(jià)值 16000 元的 21 英寸輪轂，前輪搭 Brembo 四活塞卡鉗等，YOU 版大定用戶(hù)可免費(fèi)選配價(jià)值 20000 元的 22 英寸鍛造輪轂。Vossen 輪轂尺寸選擇多，22 寸輪轂配置輪胎剎車(chē)制動(dòng)好，大尺寸能提升視覺(jué)沖擊力。

不少車(chē)主會(huì)改裝升級(jí)，如將原車(chē) 22 寸輪轂升級(jí)為雙片鍛造輪轂，裝 AP 前 8520 大六卡鉗和后 8560 卡鉗，將鋼碟升級(jí)成 FACE GUARD 的 CCM 碳陶盤(pán)，剎車(chē)重量減少 19.1KG，車(chē)輛性能和舒適度提升，制動(dòng)力更平順，剎車(chē)點(diǎn)頭現(xiàn)象減少。有的車(chē)主升級(jí)前輪 AP 剎車(chē)卡鉗，原車(chē)黑色卡鉗升級(jí)成紅色，制動(dòng)性能和顏值提升。選擇 AP 官方授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)門(mén)店安裝能確保正品和安裝質(zhì)量。

還有車(chē)主選擇硬速 CS6 大六活塞剎車(chē)套裝和恒威國(guó)鍛 FF10 輪轂，安裝需專(zhuān)業(yè)技術(shù)和精確計(jì)算，改裝后制動(dòng)效果改善，剎車(chē)點(diǎn)頭現(xiàn)象減輕。也有車(chē)主對(duì)剎車(chē)套件全面升級(jí)，前制動(dòng)卡鉗從原廠的 akebono 四活塞分體鑄造配 380 尺寸的碟升級(jí)為分體鍛造配 410 尺寸的碳陶碟，后制動(dòng)卡鉗也升級(jí)，實(shí)現(xiàn)美觀和性能提升，前后卡鉗、碟片等一共減重 26kg。有的車(chē)主將原廠輪轂換成“黑夜之聲”款式，制作過(guò)程包括承重設(shè)計(jì)等步驟，安裝后電耗和舒適性幾乎不變，顏值提升。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）