極氪 001 冬天停車電耗會(huì)受多種因素影響。

在寒冷冬季，車輛長(zhǎng)時(shí)間停放的電耗主要來自電池自放電及車輛電子設(shè)備待機(jī)消耗。

氣溫低時(shí)，電池自放電速度加快，室外停車為保持車內(nèi)溫度，空調(diào)系統(tǒng)可能在熄火后工作，增加電耗。但極氪 001 的電池管理系統(tǒng)能減少自放電損耗。

車主實(shí)際體驗(yàn)方面，北方下雪天氣電耗會(huì)增加。比如在特定設(shè)置下，單程 57.5 公里行駛，平均時(shí)速不到 60 公里每小時(shí)，表顯平均電耗 20.5 度每小時(shí)。南方冬季日常上下班，一半擁堵路段，高回收、舒適模式，5 - 10 度左右不開空調(diào)或開節(jié)能模式，電耗 20 - 23 度。

不同場(chǎng)景下電耗表現(xiàn)不同。市區(qū)積累行程約 1300 公里，百公里電耗 17.7 度，每天來回約 40 公里停車掉 5 公里。

在低溫的高速公路和盤山公路，比如重慶，室外溫度 5℃，山上 1℃，單邊約 80 公里，電耗有所升高。

在低溫靜止?fàn)顟B(tài)下，掉電原因包括恒溫座艙、哨兵模式、駐車舒享功能開啟，給電池加熱，系統(tǒng)刷新定位和檢測(cè)傳感器數(shù)據(jù)，電池倉(cāng)和車載控制設(shè)備自動(dòng)監(jiān)控溫度等。

掉電量無固定標(biāo)準(zhǔn)，受多種因素影響。適宜溫度下，如 20℃左右，停一晚上基本不掉電，溫度降低掉電量增加。5 - 12℃環(huán)境中，室外路邊停車 9 小時(shí)可能掉電 3 公里，地下車庫(kù)停車 14 小時(shí)可能掉電 2 公里。東北零下 20 度以上一夜可能掉 2 度電，南方深圳 14 度時(shí)放一晚可能掉 2 公里。正常情況下，靜置掉電大致在 0 - 2 度電左右。

若掉電異常，且已關(guān)閉相關(guān)耗電功能，可能是車輛后臺(tái)程序 bug 或電池故障，需檢查或去 4s 店維修。車輛長(zhǎng)期停放未使用也可能致電池故障掉電異常。

極氪 001 冬天續(xù)航表現(xiàn)不錯(cuò)。高速路段，單電機(jī)激烈駕駛能耗約 20kWh，平穩(wěn)駕駛降至 17kWh。車速 100 公里/小時(shí)，百公里能耗 17kWh，滿電續(xù)航約 588 公里；車速 85 公里/小時(shí)，能耗 15kWh，續(xù)航約 666 公里；車速 65 公里/小時(shí)，能耗 12kWh，續(xù)航約 833 公里；車速 115 公里/小時(shí)，能耗 19.3kWh，續(xù)航約 518 公里。

市區(qū)行駛，初冬能耗低至 13kWh，天冷一般 15kWh 左右。早高峰綜合電耗 18.1kWh，續(xù)航達(dá)成率約 71%；中午降至 17.9kWh，達(dá)成率約 70%；晚間擁堵 18.5kWh，達(dá)成率約 70%。排除停車消耗和保留 20%電量，冬天城市道路依靠 80%電量實(shí)際跑 350 公里沒問題。

要減少冬天停車電耗，可盡量把車停室內(nèi)，關(guān)閉不必要電子設(shè)備。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）