嵐圖 R2 前變速器不超速的原因有這些。

從能耗方面說(shuō)，像嵐圖追光 PHEV 下調(diào)加速能力就是為降能耗，它配 43kWh 電池包，電耗低，油耗也比同類車有優(yōu)勢(shì)。

動(dòng)力結(jié)構(gòu)和配置也有影響，比如發(fā)動(dòng)機(jī)用單擋直驅(qū)，高速穩(wěn)定時(shí) 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)，加速時(shí)電機(jī)介入，可發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力儲(chǔ)備小，中后段加速有限。

車輛整體定位和設(shè)計(jì)理念也關(guān)鍵，嵐圖車型注重平衡性能和能耗，不超速是為保證動(dòng)力同時(shí)側(cè)重提升續(xù)航和降能耗，滿足日常城市代步和長(zhǎng)途出行需求。

技術(shù)發(fā)展和成本因素也得考慮，當(dāng)前技術(shù)和成本控制下，這種變速器設(shè)計(jì)能保證性能還能控成本提可靠。

市場(chǎng)需求和競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)也有作用，嵐圖為在競(jìng)爭(zhēng)中突出，按市場(chǎng)趨勢(shì)和消費(fèi)者需求選了這種變速器設(shè)計(jì)策略。

要調(diào)好嵐圖 R2 前變速器，先找前間距調(diào)整鈕，有兩顆螺絲，標(biāo)著 HIGH 和 LOW，HIGH 調(diào)大齒間距，LOW 調(diào)小齒間距，順時(shí)針轉(zhuǎn)螺絲間距變小。

然后把變速器調(diào)到前 3 后 7，調(diào)前 HIGH 鈕，讓鏈條和脫軌器間距最小但不摩擦，間距大在某些情況會(huì)摩擦。

同時(shí)調(diào)后 HIGH 鈕，確保沒異常聲音，可稍偏內(nèi)防鏈條掉外側(cè)。

再調(diào)到前 1 后 1，調(diào)前 LOW 鈕，同樣讓間距最小不摩擦，間距大某些情況會(huì)摩擦。

再調(diào)后 LOW 鈕，確保沒異常聲音，可稍偏外防鏈條掉內(nèi)側(cè)。

最后處理前 2 后 1 和 7 的情況，調(diào)前左變速調(diào)整鈕，確保前 2 后 7 和前 2 后 1 不摩擦，兩者難兼顧選能接受的方案。

每次調(diào)螺絲或旋鈕，以調(diào) 1/4 圈為原則，逆時(shí)針旋出變速線拉緊，前變速器脫軌器向外移，多試幾次找最合適位置，讓變速器工作順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）