影響轎車保養(yǎng)周期的因素主要有以下這些。

首先是車輛本身的機器和技術，比如德系車的零部件及裝配工藝使得其保養(yǎng)周期通常比美系車短。

其次是機油的類型和品質。全合成機油雜質少、分子結構穩(wěn)定、抗氧化性好，更換周期可達一年或 10000 公里；半合成機油 8 個月或 7500 公里更換；礦物油半年或 5000 公里就得更換。

然后是駕駛習慣。良好駕駛習慣加上短途駕駛，保養(yǎng)周期應稍縮短。

還有燃油品質。中國燃油含硫量高，會導致機油變質快，所以要縮短保養(yǎng)周期。

再者是行駛路況。城區(qū)擁堵，汽車常處于耗損性駕駛，機油易變質，要縮短保養(yǎng)周期。

另外，國內油質和路況不佳，進口車和國產(chǎn)車保養(yǎng)周期也有差別。歐美日等地路況好、油質優(yōu)，保養(yǎng)周期長，國內一般 5000 公里就要保養(yǎng)，德系和法系車能在 7500 公里以上。

具體零件更換和維修周期也不一樣。機油和機油濾清器濾芯半年或部分車型 10000 公里更換，空氣濾清器濾芯和火花塞半年清洗、三萬公里更換，汽油濾芯一年或一萬公里換，制動液兩年換，低溫冷卻液半年檢查，節(jié)氣門半年清洗，空調濾芯和汽油濾芯 15000 - 20000 公里更換，雨刮器一年換，剎車片 4 - 6 萬公里換，正時零件 7 - 10 萬檢查或更換。

汽車過了保修期，要檢測配件實際質量來確定保養(yǎng)周期。廠家建議在保修期內按規(guī)定保養(yǎng)，過了保修期可根據(jù)實際情況適當延長。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）