奧迪自動(dòng)變速箱常見(jiàn)故障有哪些
奧迪自動(dòng)變速箱常見(jiàn)故障主要有換擋沖擊、車(chē)跑不起來(lái)、異響、抖動(dòng)、電腦故障。
換擋沖擊可能是液壓油路切換不徹底,用油元件切換不協(xié)調(diào),也可能受發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能影響,可先更換全新閥體試車(chē)排查。
車(chē)跑不起來(lái)常見(jiàn)于閥體柱塞泄壓、主副壓力缸磨損,超過(guò)六萬(wàn)公里較常見(jiàn),要測(cè)量閥體滑道孔壁間隙和柱塞,根據(jù)情況維修或更換。
異響方面,差速器、軸承、輸入軸都可能異響。差速器異響在公里數(shù)高的車(chē)上較罕見(jiàn),軸承異響分前后,有經(jīng)驗(yàn)的師傅能判別,輸入軸異響一般會(huì)伴隨抖動(dòng)。
抖動(dòng)分起步和 30 - 60 碼抖動(dòng),起步抖動(dòng)通常是輸入軸導(dǎo)致,30 - 60 碼抖動(dòng)可能是閥體和主副壓力缸問(wèn)題。
電腦故障包括車(chē)輛儀表燈全紅、倒檔掛不上、行駛中突然不升檔、車(chē)子頓挫、發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)打滑、儀表提示“變速箱異常需要檢測(cè)”等。
雙離合器變速箱故障,車(chē)輛行駛中急加油門(mén)會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象,換擋時(shí)頓挫感明顯,尤其在低速換擋過(guò)程中,換擋時(shí)有明顯咔咔異響聲音,故障指示燈時(shí)常點(diǎn)亮并閃爍,同時(shí)固定在低速擋位,不能升檔提速,有時(shí)重啟后會(huì)改善,只在奇數(shù)擋位即 2/4/6/R 擋之間切換,沒(méi)有奇數(shù)檔位,偶發(fā)無(wú)倒擋或低速行駛換擋沖擊,可能是兩組雙離合器兩端間隙不一致影響換擋品質(zhì),雙離合器與飛輪之間可能出現(xiàn)前端異響,變速箱閥體總成上的電子元件損壞,可能導(dǎo)致報(bào)“子變速箱 1 中閥 1 電氣故障/控制單元損壞”等故障。
CVT 無(wú)極變速箱故障,變速箱會(huì)異響,如差速器響、和主壓力缸匹配的后軸承異響、輸入軸磨損晃動(dòng)異響、發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱結(jié)合處飛輪上彈簧塊松曠異響,變速箱電腦故障,如車(chē)輛儀表燈全紅、倒檔掛不上、車(chē)行駛無(wú)力,檢測(cè)故障碼為 F 相關(guān),行駛中突然不升檔、車(chē)子頓挫、發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)打滑,儀表出現(xiàn)“變速箱異常需要檢測(cè)”故障提示,電腦故障表現(xiàn)為鎖檔、加速無(wú)力、儀表盤(pán)故障燈點(diǎn)亮、儀表盤(pán)上 P、R、N、D、S 檔位燈閃爍、掛擋加油不走等,壓力缸、鋼帶磨損會(huì)引起頓挫,若油壓控制出問(wèn)題,會(huì)導(dǎo)致壓力缸、鋼帶磨損,嚴(yán)重時(shí)有打滑和異響,半軸磨損嚴(yán)重會(huì)引起差速器漏油。
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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