離合器組成中的關(guān)鍵元件主要有離合器壓盤(pán)、離合器摩擦片、離合器分離軸承。

離合器壓盤(pán)就像剎車(chē)系統(tǒng)的制動(dòng)盤(pán)，是離合器系統(tǒng)的核心部分。當(dāng)踩離合器踏板時(shí)，壓盤(pán)會(huì)和離合器片分離，中斷引擎動(dòng)力傳遞，方便駕駛員換擋，抬起踏板則恢復(fù)動(dòng)力傳輸。

離合器摩擦片在壓盤(pán)下，其質(zhì)量對(duì)離合器性能和壽命有直接影響。優(yōu)質(zhì)的摩擦片能保證平穩(wěn)換擋和降低噪音，決定著駕駛體驗(yàn)。摩擦片性能要滿足摩擦因數(shù)高且穩(wěn)定、機(jī)械強(qiáng)度和耐磨性足夠、密度小、熱穩(wěn)定性好等要求，且和從動(dòng)片連接有鉚接和粘接兩種方式。

離合器分離軸承負(fù)責(zé)支撐壓盤(pán)，保證離合器工作時(shí)精準(zhǔn)對(duì)齊，防止抖動(dòng)或磨損，保護(hù)整個(gè)系統(tǒng)穩(wěn)定。部分車(chē)型在飛輪上還會(huì)裝配導(dǎo)向軸承。

從動(dòng)盤(pán)總成也很關(guān)鍵，由摩擦片、從動(dòng)片、減振器和花鍵轂等組成。從動(dòng)盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)慣量應(yīng)小，有軸向彈性，裝扭轉(zhuǎn)減振器。為使從動(dòng)盤(pán)有軸向彈性，常見(jiàn)方法有在從動(dòng)盤(pán)上開(kāi)“T”形槽，外緣形成很多扇形，并將扇形部分沖壓成依次向不同方向彎曲波浪形；將扇形波形片左、右凸起段分別和左、右側(cè)摩擦片鉚接；利用階梯形鉚釘桿細(xì)段將成對(duì)波形片左片鉚在左側(cè)摩擦片上，并交替地把右片鉚在右側(cè)摩擦片上；將靠近飛輪左側(cè)摩擦片直接鉚合在從動(dòng)片上。

膜片彈簧是離合器的核心元件，其特殊結(jié)構(gòu)能提供所需壓緊力，碟簧部分確保穩(wěn)定工作性能。

離合器蓋采用板殼沖壓工藝，與飛輪緊密相連，承載壓緊彈簧的力。壓盤(pán)作為連接橋梁，通常為環(huán)形圓盤(pán)鑄造，支撐凸臺(tái)和傳力凸耳保障平穩(wěn)動(dòng)力傳遞。

傳動(dòng)盤(pán)在離合器接合和分離時(shí)發(fā)揮不同作用，分離時(shí)彈性驅(qū)動(dòng)板使壓盤(pán)軸向移動(dòng)。分離軸承總成由分離軸承和支撐部件構(gòu)成，國(guó)內(nèi)多采用全密封角接觸推力球軸承，確保在各種工況下穩(wěn)定性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）