柴油機(jī)啟動(dòng)器的工作原理主要分以下幾個(gè)步驟。

首先，駕駛員啟動(dòng)柴油機(jī)時(shí)，通過啟動(dòng)開關(guān)激活電氣系統(tǒng)，讓蓄電池的電流流入起動(dòng)機(jī)。起動(dòng)機(jī)里可伸縮固定轉(zhuǎn)子與飛輪齒圈接觸，電流通過后轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)。

然后，齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)使小齒輪與大齒輪接觸傳動(dòng)，大齒輪和飛輪齒圈由小齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)相連，小齒輪旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)大齒輪和飛輪齒圈轉(zhuǎn)動(dòng)，將動(dòng)力傳給曲軸。

接著，燃油系統(tǒng)向氣缸噴入燃油，氣缸進(jìn)行吸氣、壓縮、爆炸和排氣循環(huán)，燃料與空氣混合物在爆炸階段點(diǎn)燃產(chǎn)生熱能，推動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)并傳遞給連桿、活塞和缸體，讓發(fā)動(dòng)機(jī)開始轉(zhuǎn)動(dòng)持續(xù)供應(yīng)能量。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到一定程度，起動(dòng)機(jī)切斷電源，防止與發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)受損。

起動(dòng)機(jī)一般由直流串激式電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和控制裝置三部分構(gòu)成。直流串激式電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)讓起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪嚙入飛輪齒環(huán)，把轉(zhuǎn)矩傳給曲軸，起動(dòng)后使驅(qū)動(dòng)齒輪自動(dòng)脫開。控制裝置負(fù)責(zé)接通和切斷起動(dòng)機(jī)與蓄電池的電路。

另外，氣動(dòng)啟動(dòng)器以壓縮空氣為工作介質(zhì)，利用壓縮氣體膨脹作用，把壓力能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。啟動(dòng)時(shí)打開壓縮空氣總旋閥，按下氣開關(guān)，先預(yù)供泵油后驅(qū)動(dòng)氣動(dòng)馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)，氣動(dòng)馬達(dá)每次起動(dòng)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)不超 15 秒，若一次未起動(dòng)成功，間隔 2 分鐘后再試，三次不行要查故障，起動(dòng)完成立即釋放起動(dòng)按鈕。

液壓?jiǎn)?dòng)器通過充壓裝置向蓄能器內(nèi)擠壓液壓油，達(dá)到足夠壓強(qiáng)后，經(jīng)控制閥釋放高壓液壓油，驅(qū)動(dòng)液壓?jiǎn)?dòng)馬達(dá)的傳動(dòng)齒輪與柴油機(jī)飛輪齒圈嚙合，并輸出高轉(zhuǎn)速和大扭矩，帶動(dòng)飛輪齒圈轉(zhuǎn)動(dòng)從而點(diǎn)火啟動(dòng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）