寶馬迷你越野車的操控性很好。車身小巧靈活，在城市道路行駛、停車都方便。

前置發(fā)動(dòng)機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)，加上四輪獨(dú)立跑車化懸架系統(tǒng)及后軸多連桿懸架系統(tǒng)，道路操控出色。繞樁測(cè)試時(shí)，輪胎抓地力強(qiáng)，車身側(cè)傾控制佳，駕駛者易掌控。

電液直接控制的助力轉(zhuǎn)向，高速沉穩(wěn)、低速輕便。動(dòng)力上，搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出平順線性，加速迅猛，比如 1.6 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力達(dá) 120 匹，1.6 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力達(dá) 184 匹，能滿足城市道路超車和高速行駛需求。

底盤調(diào)校和懸掛系統(tǒng)能有效吸收路面顛簸，高速行駛車身穩(wěn)定，高速急轉(zhuǎn)彎也不發(fā)飄，油門剎車反應(yīng)靈敏。部分車型的智能輔助操控配置提升操控便利性。

輪胎如固特異御乘系列，降低胎噪，提升舒適性和抓地力。車內(nèi)設(shè)計(jì)為操控加分，中控臺(tái)氛圍燈增駕駛樂(lè)趣，前排空間寬敞舒適。車身尺寸小，各種路況下都靈活。

底盤設(shè)計(jì)有寶馬平臺(tái)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，纖維材質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板和底盤管線布局讓底盤堅(jiān)固。前懸架麥弗遜結(jié)構(gòu)，下擺臂雙層沖壓鋼板，前輪羊角鋁合金材質(zhì)。后懸架三連桿獨(dú)立懸架，與寶馬 1 系后副車架設(shè)計(jì)相同。

四輪獨(dú)立跑車化懸架系統(tǒng)和后軸多連桿懸架系統(tǒng)優(yōu)化操控性能。繞樁和場(chǎng)地測(cè)試中展現(xiàn)卓越靈活性，車速穩(wěn)定，側(cè)傾控制得當(dāng)。高速時(shí)底盤和懸掛能吸收震動(dòng)。

轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，指向明確，能清晰感知車輛行駛軌跡和路面狀況。前麥弗遜獨(dú)立懸架與后多連桿獨(dú)立懸架組合保障操控和乘坐平穩(wěn)。彎道行駛穩(wěn)定性高。

底盤“四輪四角”設(shè)計(jì)類似卡丁車和 F1 賽車，操控靈活穩(wěn)定，精心調(diào)校的懸架系統(tǒng)保證輪胎抓地力。車身小巧靈活，短軸設(shè)計(jì)增加穩(wěn)定性和支撐性，加速性能出色。

總之，寶馬迷你越野車操控性在同級(jí)別車型中表現(xiàn)優(yōu)異。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）