單踏板模式對續(xù)航里程的影響不小呢。

首先，在單踏板模式下，松開油門電機(jī)能把動(dòng)能變成電能給電池充電，理論上能節(jié)省約 20%的浪費(fèi)，能讓續(xù)航里程提升 15%到 20%。

但實(shí)際效果得看路況和駕駛習(xí)慣。像市內(nèi)堵車，單踏板模式就很有用，頻繁加減速能很好回收能量。

城市道路里，紅綠燈多，車輛走走停停，單踏板模式能避免電能浪費(fèi)，比如選經(jīng)濟(jì)模式、單踏板和中度回收。

高速上，車速超 120 能耗高，電量不夠時(shí)把車速降到 100 碼左右，開單踏板、高動(dòng)能回收和經(jīng)濟(jì)模式能延長續(xù)航。

在崎嶇山路，用經(jīng)濟(jì)模式加高動(dòng)能回收，不是下雨天還能開單踏板，根據(jù)個(gè)人喜好改成中度回收。

另外，駕駛技術(shù)也關(guān)鍵。高速上坡提前輕踩電門勻加速，別慢速上坡時(shí)深踩電門，把握好減速時(shí)機(jī)，熟悉不同車速下動(dòng)能回收的制動(dòng)距離，能最大程度回收動(dòng)能。

還有，減輕車身重量，清理后備箱不常用物品也能省能耗。

像極氪 001 ，不同路況和條件下通常能跑 400 公里以上，新款 001 有 800V 高壓系統(tǒng)，續(xù)航起步就 675 公里，長續(xù)航能超 700 公里。

所以，合理用單踏板模式，加上好的駕駛習(xí)慣，能提升續(xù)航、降低能耗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）