京濱化油器常見故障及解決方法如下：

起動困難：

- 化油器浮子室內(nèi)無燃油，可能是進(jìn)油通道堵塞，如針閥與閥座粘接，可用酒精或丙酮清洗，還可從進(jìn)油接管處接入汽油檢查，同時檢查汽油濾清器。

- 起動加濃裝置失效，阻風(fēng)門機(jī)構(gòu)故障較少，電熱旁通加濃系統(tǒng)故障可檢查電路、加濃閥柱塞運動狀況等來排除，手動旁通加濃系統(tǒng)故障可檢查加濃拉線、密封墊等，還要清洗化油器加濃通道。

- 怠速偏低，調(diào)整化油器柱塞調(diào)節(jié)螺釘，使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在 1500 轉(zhuǎn)/分鐘（跨騎式車）和 1700 轉(zhuǎn)/分鐘（踏板車）左右。

- 起動方法不正確，要正確使用起動加濃裝置，避免錯誤操作。

怠速不穩(wěn)：

- 怠速量孔部分堵塞，清洗化油器。

- 怠速調(diào)節(jié)螺釘位置變動，可通過最佳調(diào)整法或巴黎調(diào)整法尋找最佳位置。

- 化油器與發(fā)動機(jī)進(jìn)氣管連接墊片或膠圈損壞，更換連接墊片或膠圈。

- 化油器與發(fā)動機(jī)進(jìn)氣管連接螺栓松動，擰緊螺栓。

過渡不良：

- 怠速量孔、怠速油路、主量孔、過渡孔部分堵塞，清洗化油器。

- 泡沫管堵塞，清洗化油器。

- 怠速調(diào)整不良，調(diào)整怠速調(diào)節(jié)螺釘。

動力不足：

- 怠速量孔或主量孔堵塞，清洗化油器。

- 怠速油道、氣道或主油道、氣道堵塞，清洗化油器。

- 起動加濃裝置工作異常，更換電熱起動加濃閥或處理加濃拉線。

- 加速泵裝置出油不暢或堵塞，清洗加速泵油道或更換加速泵膜片。

漏油：

- 針閥與閥座接觸表面附著異物，清洗化油器。

- 針閥磨損，更換針閥，定期清理汽油濾清器，使用品質(zhì)好的汽油。

- 浮子發(fā)卡，更換浮子或浮子銷，嚴(yán)重的需更換化油器總成。

- 浮子破損或浸入汽油，更換浮子。

油耗高：

- 化油器漏油，排除漏油故障。

- 各油系空氣量孔部分堵塞，清洗化油器。

- 起動加濃裝置關(guān)閉不嚴(yán)，處理相關(guān)故障。

- 主油針經(jīng)磨損外徑減小、主噴管孔經(jīng)磨損偏大，更換新量孔。

京濱化油器的精準(zhǔn)調(diào)試：

調(diào)試前要確保車輛處于正常工作溫度，發(fā)動機(jī)處于怠速狀態(tài)。調(diào)試混合氣濃度需用尾氣分析儀，通過調(diào)整化油器上的混合氣螺釘改變濃度，順時針轉(zhuǎn)螺釘混合氣變濃，逆時針轉(zhuǎn)變稀，根據(jù)尾氣分析儀讀數(shù)逐步調(diào)到理想范圍。怠速調(diào)試先預(yù)熱發(fā)動機(jī)，用怠速調(diào)整螺釘調(diào)發(fā)動機(jī)怠速轉(zhuǎn)速，小型汽車怠速轉(zhuǎn)速在 750 - 900 轉(zhuǎn)/分鐘之間合適。

調(diào)試京濱化油器可能遇到的問題：

- 混合氣調(diào)整不當(dāng)，過濃會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)冒黑煙、油耗增加、動力下降，過稀會出現(xiàn)發(fā)動機(jī)抖動、加速無力。

- 怠速不穩(wěn)定，可能是怠速調(diào)整螺釘松動、進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣或者節(jié)氣門臟污。

- 油針位置不正確，影響燃油供給量，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)性能不佳。

正常維護(hù)要定期清洗化油器，保持油道、氣道清潔和細(xì)小孔徑通暢，清洗時使用合適工具，力度適中，防止零件變形，在清潔場地進(jìn)行，外表面擦拭干凈，內(nèi)部零件用化油器專用清洗劑或工業(yè)汽油清洗，注意清洗汽油膠質(zhì)，洗完用壓縮空氣吹凈，禁用鋼絲捅小孔，裝配時化油器與發(fā)動機(jī)聯(lián)結(jié)螺釘要分幾次擰緊，浮子室聯(lián)結(jié)螺釘擰緊力矩在 12N.m～15N.m 之間，量孔類零件擰緊力矩在 1.5N.m～3.0N.m 之間，發(fā)現(xiàn)浮子室沉積物多可能是汽油濾清器失效，要檢查更換，長時間不使用摩托車要放盡浮子室內(nèi)燃油，清洗時一般禁止轉(zhuǎn)動怠速空氣調(diào)節(jié)螺釘，如需拆卸，記住擰進(jìn)圈數(shù)，裝配時按原圈數(shù)返回。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）