要判斷減震器活塞桿是否損壞，可以從多個方面入手。

先看外觀，仔細瞅瞅減震器有沒有漏油的情況，要是表面有油漬或者油滴，大概率是油封壞了導(dǎo)致油泄漏。同時，留意活塞桿有沒有損傷、變形或者生銹。

接著按壓車身，停車后用手按車身的四個角再迅速松開，看車身回彈，能迅速回彈且穩(wěn)定就正常，回彈慢、晃好幾下才停甚至不回彈，可能減震器有問題。

駕駛時也能判斷，過顛簸路震動加劇、顛簸感強，有“咯噔咯噔”異響，剎車點頭，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾嚴重、穩(wěn)定性差，可能是減震器壞了。

再檢查輪胎，要是磨損不均勻，像兩側(cè)磨損厲害或者呈波浪形磨損，也許是減震器失效讓輪胎受力不均。

另外，減震器液壓油從活塞桿上部泄漏，那就表明減震器壞了。行駛中車輪過復(fù)雜路況有異響，轉(zhuǎn)向側(cè)傾明顯甚至側(cè)滑，也能說明減震器有毛病。

常見的減震器故障有漏油，像油封長時間自然老化、安裝不規(guī)范損傷油封、連桿偏磨異常磨損、外部風(fēng)沙環(huán)境、長時間超載等都會導(dǎo)致。還有異響，比如頂膠間隙大、平面軸承磨損、彈簧安裝不到位、緩沖塊防塵罩斷裂、導(dǎo)向器位移破損。

性能下降也常見，原因有減振器油液變質(zhì)、泄漏、內(nèi)部閥片磨損斷裂、節(jié)流孔磨損變大、復(fù)原緩沖塊破損。偏磨的話，可能是事故撞擊、底盤結(jié)構(gòu)部件定位偏差、安裝位置偏移、轉(zhuǎn)向受力變形、不規(guī)則駕駛習(xí)慣造成的。

減震器故障判斷方法，一是減震器液壓油從活塞桿上部泄漏，外表面干燥清潔但油從上部漏出，說明壞了。二是過復(fù)雜路況車輪發(fā)出異響。三是車輛轉(zhuǎn)向時側(cè)傾明顯甚至側(cè)滑，因為減震器阻力小沒法抑制彈簧壓縮。還可以按壓車身檢查，正常按壓松開后車身快速回彈，波動一兩次就平穩(wěn)，要是持續(xù)晃動像“坐船”，說明阻尼力不足。行駛檢查找顛簸路，聽到“咯噔、咯噔”聲可能上座或連接部件壞了，感覺車輛顛簸、方向盤抖或跑偏，也可能是減震器工作不良。有維修知識和工具還能拆卸檢查，看活塞桿有無劃傷、磨損或變形。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）