智能行車電腦的工作原理其實(shí)挺復(fù)雜的。

它的核心是電子控制單元ECU，這個(gè)單元集成了微處理器、存儲(chǔ)器、I/O接口、A/D轉(zhuǎn)換器和集成電路等關(guān)鍵部件。

其中微處理器就像大腦，負(fù)責(zé)處理來(lái)自各種傳感器的大量信息。比如空氣流量傳感器，它能根據(jù)這些信息通過(guò)內(nèi)置程序和數(shù)據(jù)進(jìn)行精密計(jì)算和決策，給噴油器發(fā)出精確指令。比如車在急加速時(shí)，ECU會(huì)讓噴油器多噴油增加燃油供應(yīng)，怠速時(shí)則會(huì)減少。

汽車運(yùn)行時(shí)要保持理想的1:14.7空燃比，這就得靠ECU動(dòng)態(tài)調(diào)整燃油供應(yīng)來(lái)適應(yīng)不同轉(zhuǎn)速和工況。

而且行車電腦能把輸入信號(hào)轉(zhuǎn)化為數(shù)字形式，通過(guò)CPU計(jì)算出輸出值，精確控制汽車的燃油噴射量和混合氣比例，提升行車安全和降低油耗。

另外，在發(fā)動(dòng)機(jī)不同轉(zhuǎn)速和特殊工況下，像起步、急加速、急減速，它都能對(duì)混合氣濃度和點(diǎn)火時(shí)間進(jìn)行特殊調(diào)整，讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持最佳性能。

還有很重要的一點(diǎn)，它有故障自診斷和保護(hù)功能。系統(tǒng)出故障時(shí)，能自動(dòng)把故障代碼記下來(lái)，還能啟動(dòng)備用程序，讓車能堅(jiān)持開(kāi)到修理廠。

總之，智能行車電腦就像汽車的智能大腦，通過(guò)一系列精確計(jì)算和控制，讓車始終保持最佳狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）