特斯拉新專利不存在潛在風(fēng)險(xiǎn)。

特斯拉為解決問(wèn)題申請(qǐng)的專利，在每排電池電芯中間創(chuàng)建連接層，故障電芯釋放熱量壓力時(shí)區(qū)域自動(dòng)破裂達(dá)到隔離效果，阻止起火蔓延，提高電池包安全性。隔離層可用聚合物等絕緣材料，含冷卻或加熱管道保證電芯溫度合理。

該專利有三大優(yōu)勢(shì)：電子流經(jīng)路徑縮短，減少電流損失；電流偏轉(zhuǎn)效應(yīng)減小，避免極片內(nèi)部電流集中導(dǎo)致不良影響；電子傳輸路徑縮短降低電池內(nèi)部產(chǎn)熱，利于熱管理。

其專利名為一種通過(guò)計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)的對(duì)包含多個(gè)串聯(lián)電池單元的能量存儲(chǔ)系統(tǒng)中的過(guò)放電進(jìn)行響應(yīng)的方法，通過(guò)微處理器在不同偵測(cè)模式下分別偵測(cè)能量存儲(chǔ)系統(tǒng)的電荷平衡狀態(tài)和特定電池單元過(guò)放電狀況，異常時(shí)響應(yīng)降低風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)將能量存儲(chǔ)系統(tǒng)和單個(gè)電池單元分開(kāi)偵測(cè)，是電池管理的新突破。

2014 年馬斯克宣布公開(kāi)所有專利，好處多多，促進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新，為其他汽車制造商提供參考學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，加速整個(gè)汽車行業(yè)向更環(huán)保高效發(fā)展，還激勵(lì)其他行業(yè)創(chuàng)新。公開(kāi)專利降低市場(chǎng)進(jìn)入門(mén)檻，加速技術(shù)發(fā)展，鼓勵(lì)開(kāi)放式創(chuàng)新，使更多公司能合法使用和改進(jìn)專利技術(shù)，推動(dòng)行業(yè)整體進(jìn)步。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）