影響別克凱越油耗的因素有不少。

首先是進(jìn)氣道、噴油嘴、節(jié)氣門(mén)等部件臟了，影響進(jìn)氣和噴油，燃油燃燒不充分，油耗就上去了。

油路要是有故障，像堵塞或者油壓異常，會(huì)影響燃油供應(yīng)和燃燒效率，增加油耗。

電路出問(wèn)題，發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正常，也會(huì)讓油耗變高?；鸹ㄈ忘c(diǎn)火線(xiàn)圈有毛病，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸做功受影響，動(dòng)力降低，車(chē)主猛踩油門(mén)，油耗就增加。

傳感器故障，比如水溫傳感器、氧傳感器、空氣流量計(jì)等，會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元發(fā)出錯(cuò)誤噴油指令，導(dǎo)致油耗上升。

剎車(chē)系統(tǒng)有問(wèn)題，比如剎車(chē)間隙過(guò)小，剎車(chē)片與輪子摩擦大，輪胎阻力增加，油耗也就高了。

離合片磨損嚴(yán)重，加速打滑，加速時(shí)間長(zhǎng)，油耗會(huì)上升。

輪胎磨損嚴(yán)重，表面光滑易打滑，行駛中油耗會(huì)增加。

化油器不干凈，殘留雜質(zhì)和灰燼影響燃燒效率，油耗會(huì)增高。

油路里積炭多造成堵塞，油耗會(huì)升高，要定期清理油路和積炭。

剎車(chē)系統(tǒng)異常，像剎車(chē)片不回位，車(chē)輛一直處于剎車(chē)狀態(tài)行駛，行駛阻力大，油耗增加，得及時(shí)檢查和維修。

火花塞故障也有影響，車(chē)輛行駛兩三萬(wàn)公里可能就得更換，感覺(jué)油耗高要檢查點(diǎn)火情況。

空氣濾芯過(guò)臟進(jìn)氣不暢，要及時(shí)換。

駕駛習(xí)慣不好，頻繁急加速、急剎車(chē)或者長(zhǎng)時(shí)間怠速，都會(huì)加大油耗，得平穩(wěn)駕駛。

車(chē)輛負(fù)荷大，載重過(guò)多，會(huì)增加油耗，要合理載重。

輪胎有問(wèn)題，比如氣壓不足或磨損嚴(yán)重，也會(huì)讓油耗上升，要保證輪胎氣壓正常，磨損嚴(yán)重及時(shí)換。

發(fā)動(dòng)機(jī)狀況不佳，有積碳、火花塞老化等，影響燃油燃燒效率，增加油耗，要定期檢查和維護(hù)。

開(kāi)空調(diào)頻繁會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)擔(dān)，導(dǎo)致油耗增高，要合理使用空調(diào)。

變速器方面，自動(dòng)變速器油液老化、泄漏或者手動(dòng)變速器的離合器磨損，換擋不順暢，增加油耗，要按時(shí)檢查和保養(yǎng)。

行駛路況不好，像擁堵路段、爬坡、高速行駛等，也會(huì)使油耗增加，盡量選好路況行駛。

車(chē)輛自身方面，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)不先進(jìn)，燃燒效率低，油耗高。車(chē)輛重，行駛所需能量多，油耗高。風(fēng)阻系數(shù)大，空氣阻力大，油耗高。

油質(zhì)不好，燃油噴射系統(tǒng)有問(wèn)題，也影響油耗。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）