科魯茲改裝車要提高動力性能，有不少辦法。

比如把普通鎳銅火花塞換成壽命能達 10 萬 km、耐高溫 2000℃以上且點火能力強的銥火花塞，得注意熱阻值，自然吸氣車選日系 5 ～ 7 度加強的，渦輪增壓車選 7 度以上的。

原車指針式儀表數(shù)據(jù)傳輸不準(zhǔn)就換了，保證監(jiān)控準(zhǔn)確可靠。

高角度凸輪軸能讓氣門升程和開啟角度大，可燃混合氣進氣缸多，排氣也順。

調(diào)整主減速比和檔位，增加主減速比，加密 1 ～ 4 檔傳動比能提高整車加速性，最高時速降低的話，加大尾齒，加密 2 ～ 4 檔傳動比，減薄 5 檔能彌補。

把原車 5 千歐左右的高阻火線換成低阻火線，點火能量能最大傳遞到火花塞，不過得小心跳火、干擾。

安裝平衡桿連接車輛減震器塔，增強車身剛性，避免劇烈操控時車身變形。

加大油門能大幅增加進氣流量，但得控制好，不然發(fā)動機空燃比過低會爆震。

用高壓縮比的輕質(zhì)活塞能減輕發(fā)動機曲軸和連桿負(fù)荷，讓發(fā)動機反應(yīng)快、爆發(fā)力強。

還能升級進氣系統(tǒng)，選更大進氣道、高流量空氣濾清器，加冷風(fēng)引導(dǎo)板和進氣套管，提升進氣效率和流量。

優(yōu)化排氣系統(tǒng)，用大口徑低阻力排氣管，換高性能中段和尾段消聲器，增加排氣音量和運動感。

對動力管理系統(tǒng)調(diào)校，優(yōu)化點火時機、燃油噴射量和氣缸壓縮比等參數(shù)。

電腦調(diào)校也有用，像用 AEM fic8 外掛電腦優(yōu)化點火提前角。

發(fā)動機改裝能裝 JPK04 渦輪增壓器、HKS M35iL 7 度點火線圈。

進氣系統(tǒng)選 KN RC-4650 76mm 冬菇頭。

1.4L 科魯茲裝 TuningBox 外掛控制單元，起步油門輕快，發(fā)動機轉(zhuǎn)速攀升快。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）