汽車空調(diào)頻繁自動(dòng)開關(guān)機(jī)，這可能是由多種原因造成的。

比如天氣不太熱時(shí)，車內(nèi)溫度容易迅速達(dá)到設(shè)定值，壓縮機(jī)工作時(shí)間短就會(huì)這樣。

空調(diào)系統(tǒng)要是缺少適量制冷劑，壓力過低觸發(fā)壓力閥切斷壓縮機(jī)電源，也會(huì)頻繁啟停。

還有系統(tǒng)存在過壓或過流保護(hù)，可能是系統(tǒng)堵塞或者環(huán)境溫度太高了，等壓縮機(jī)溫度降低或者問題解決就會(huì)恢復(fù)正常。

有些車型采用節(jié)能模式，車內(nèi)溫度達(dá)到設(shè)定要求，壓縮機(jī)自動(dòng)停止工作節(jié)能，在日系車中常見，這是正常的。

像排氣管壓力過高或吸氣壓力過低，比如系統(tǒng)里有水分導(dǎo)致管道冰堵，或者膨脹閥內(nèi)部堵塞，影響壓力，可以用高壓氮?dú)鉀_洗管道、加大膨脹閥開度來解決。

制冷劑不足或過量會(huì)讓系統(tǒng)壓力不正常，影響壓縮機(jī)工作，得定期檢查制冷劑余量。

繼電器設(shè)定限制太高，電壓有點(diǎn)波動(dòng)就斷開，適當(dāng)調(diào)高高壓繼電器限定值、調(diào)低低壓繼電器限定值能改善。

風(fēng)機(jī)正常但壓縮機(jī)故障，可能是壓縮機(jī)壞了或者開啟過熱保護(hù)功能，得送專業(yè)維修店。

空調(diào)控制按鍵和電路板接觸不好，要及時(shí)維修空調(diào)按鍵或電路板。

壓縮機(jī)出故障，維修成本高，可能得換壓縮機(jī)。

空調(diào)系統(tǒng)壓力過高自我保護(hù)，像制冷劑多或者散熱不好。

空調(diào)管路針腳和插座接觸不良。

系統(tǒng)可能堵塞，有制冷劑但流通不暢。

遙控器也可能有問題，比如定時(shí)開關(guān)選項(xiàng)開了、處于睡眠模式、按鍵有粘性或臟污。

空調(diào)電路板受潮或零件損壞。

空調(diào)室外機(jī)可能自動(dòng)重啟，像壓縮機(jī)熱保護(hù)關(guān)閉，可能是室外機(jī)散熱器臟、風(fēng)扇轉(zhuǎn)速慢或溫度傳感器性能下降，清洗散熱片再試試。

車內(nèi)有自動(dòng)空調(diào)功能設(shè)置也可能導(dǎo)致自動(dòng)開關(guān)機(jī)，不喜歡這個(gè)功能可以關(guān)掉。

壓力方面，系統(tǒng)內(nèi)壓力大于 24BAR 或小于 2.4BAR，壓力開關(guān)會(huì)控制壓縮機(jī)停機(jī)。

動(dòng)力方面，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，發(fā)動(dòng)機(jī) ECU 會(huì)通過 822 繼電器控制壓縮機(jī)停止工作。

發(fā)動(dòng)機(jī)水溫方面，水溫過高時(shí)，水溫控制盒通過 805 繼電器控制壓縮機(jī)停止工作。

蒸發(fā)箱溫度及控制方面，蒸發(fā)箱溫度到 1 度壓縮機(jī)停止工作，到 3 度開始工作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）