過(guò)去五年，國(guó)產(chǎn)車排行榜變化顯著。

比亞迪表現(xiàn)搶眼，長(zhǎng)期占據(jù)銷量榜首，其插混和純電車型受歡迎，像秦、宋、元家族及海豚等銷量出色，高端車唐、漢和騰勢(shì) D9 成績(jī)優(yōu)異，出口業(yè)務(wù)也增長(zhǎng)快。

長(zhǎng)安汽車“多生孩子好打架”，旗下品牌多發(fā)展好，新能源領(lǐng)域穩(wěn)扎穩(wěn)打。

奇瑞連續(xù)十個(gè)月銷量超 10 萬(wàn)輛，出口成績(jī)好，新能源雖未發(fā)力已進(jìn)前三。

吉利汽車曾是自主 NO.1，如今在新能源市場(chǎng)發(fā)力純電動(dòng)，混動(dòng)一般，燃油車市場(chǎng)有失守。

轎車銷量榜中，從只有吉利帝豪沖進(jìn)前十，到如今前五名中有多款國(guó)產(chǎn)車且均為新能源汽車，實(shí)現(xiàn)彎道超車。2018 年轎車銷冠是大眾朗逸，2023 年比亞迪秦 PLUS 成榜首，五菱宏光 MINIEV、海豚、廣汽埃安 AION S、漢都進(jìn)前十。

SUV 領(lǐng)域，2018 年哈弗 H6 是銷冠，自主品牌占 7 席；2023 年上半年，特斯拉 Model Y 出色，比亞迪宋 PLUS 新能源領(lǐng)跑，元 PLUS 表現(xiàn)不錯(cuò)，都是新能源車。

MPV 市場(chǎng)，2018 年五菱宏光在榜首屬微面，熱銷自主 MPV 多商用且價(jià)低；2023 年上半年，高端 MPV 騰勢(shì) D9 奪冠，廣汽傳祺 M8 和 M6 進(jìn)前五。

自主車企方面，2013 年五菱領(lǐng)先，2014 年長(zhǎng)安上漲，2015 年寶駿成黑馬，2016 年初至 2021 年末哈弗出色，2017 至 2021 年吉利是冠軍，2017 至 2018 年廣汽傳祺上漲猛，2019 年榮威發(fā)力，2020 年奇瑞嶄露頭角，2021 年名爵受關(guān)注，比亞迪之前墊底后崛起。

國(guó)產(chǎn)車銷量排名變化受多種因素影響。未來(lái)，國(guó)產(chǎn)車要保持好成績(jī)，需持續(xù)創(chuàng)新，加大新能源技術(shù)、智能化研發(fā)投入，提升產(chǎn)品品質(zhì)性能，精準(zhǔn)把握市場(chǎng)需求，推出更合消費(fèi)者喜好車型，優(yōu)化品牌策略，注重售后服務(wù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）