三元催化器的作用不能直接降低油耗。

它主要是把發(fā)動機尾氣中的有害氣體，像 HC、CO 等，通過高溫下載體表面稀有金屬的催化作用，轉(zhuǎn)化為無害的水、氮氣和二氧化碳，減少環(huán)境污染。

影響油耗的主要是前氧傳感器，前后氧傳感器對比后反饋給 ECU 控制空燃比，沒有對比值就按默認空燃比，會增加油耗。

雖然去掉三元催化器排氣阻力降低，理論上可能節(jié)油，但實際不可行。拆掉它會讓尾氣難聞，車檢通不過，還污染環(huán)境。

汽油雜質(zhì)、發(fā)動機積碳、燒機油等會導致三元催化器堵塞，使汽車性能下降、油耗增加。

加大型加油站的汽油，開 10 年可能不用清洗；常加劣質(zhì)油或車燒機油就得定期清洗。

車開久了動力下降且油耗增加，可能是三元催化器堵塞。

長期低溫工作易積碳，影響發(fā)動機，導致汽油燃燒不完全，耗油和動力降低。

處理積碳最直接是更換，但價格貴。平時多清理，每隔 7 到 15 天用三元催化清洗劑清理一遍，拆卸清洗方便，養(yǎng)成定期清理習慣能避免問題。

總之，三元催化器對油耗影響小，它是尾氣后處理裝置。保持其正常運行很重要，損壞會影響發(fā)動機工作增加油耗，要及時維修。它能凈化尾氣，有益環(huán)境健康，還可降低油耗，使用中要確保正常工作并注意維護保養(yǎng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）