中級(jí)車銷量排名會(huì)受政策影響。

像汽車消費(fèi)補(bǔ)貼政策就能明顯影響中級(jí)車銷量。比如 6、7 月傳統(tǒng)淡季因這一政策車市有“小高峰”，9 月 Model 3 奪冠，有工廠產(chǎn)能提升和 8000 元保險(xiǎn)補(bǔ)貼優(yōu)惠的原因。

雅閣 9 月雖稍有回落，但下半年強(qiáng)勢(shì)回歸，連續(xù) 3 個(gè)月居前列，帕薩特下半年銷量“升溫”，9 月終端優(yōu)惠加大，銷量增長(zhǎng)。

凱美瑞 9 月下滑，價(jià)格優(yōu)惠刺激消費(fèi)者“買單”。12 月車市反彈，多款中級(jí)車銷量創(chuàng)新高，雅閣趕超凱美瑞。

6 月市場(chǎng)需求不足，中型車除凱美瑞、Model 3 外大多下滑，帕薩特和邁騰銷量接近。

中級(jí)車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，9 月頭部車型間銷量差距不大，雅閣、帕薩特、凱美瑞銷量突破 2 萬輛，差距僅 900 來輛，天籟與邁騰也很接近。

德系車表現(xiàn)不錯(cuò)，邁騰和帕薩特持續(xù)破萬，奧迪 A4L 等降價(jià)吸引消費(fèi)者。自主品牌也出色，紅旗 H5 和紅旗 E-QM5 在榜。

日系整體不佳，雅閣和凱美瑞未進(jìn)前五。比亞迪漢銷量好，新興品牌在低價(jià)市場(chǎng)發(fā)力。

中級(jí)車銷量排名受多種因素影響，價(jià)格只是其一，車輛綜合價(jià)值、品牌影響力和政策等都重要。比如凱美瑞，產(chǎn)品均衡、無短板，有豐田品牌力和質(zhì)量保證，終端優(yōu)惠擴(kuò)大。

雅閣人氣高，動(dòng)力強(qiáng)、空間大、外觀時(shí)尚，芯片問題解決后銷量有望回榜首。亞洲龍銷量增長(zhǎng)因訂單釋放、終端優(yōu)惠和自身產(chǎn)品力。

天籟舒適性優(yōu)勢(shì)讓其銷量上升。寶馬 3 系因芯片供應(yīng)和終端優(yōu)惠在豪華轎車市場(chǎng)表現(xiàn)好。

帕薩特反彈靠產(chǎn)品升級(jí)、安全性配置和大眾品牌口碑。特斯拉 Model 3 受季度末交付和優(yōu)惠政策影響。

奧迪 A4L 受益購(gòu)置稅減半政策，6 月火了一把，現(xiàn)在每月銷量穩(wěn)定。

總之，政策對(duì)中級(jí)車銷量排名影響明顯。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）