消費者對比亞迪換標(biāo)的看法各有不同。

比亞迪換標(biāo)后，新標(biāo)以簡約流暢的金屬質(zhì)感線條構(gòu)成“BYD”字樣，有強烈設(shè)計感、科技感和品質(zhì)感，只用于乘用車板塊。其字母設(shè)計從完全封口變?yōu)殚_口，更具現(xiàn)代感，也展現(xiàn)了比亞迪走向世界的決心。

新標(biāo)在保留正紅色和圓環(huán)圍合的基礎(chǔ)上，對圓框線條、字體細(xì)節(jié)做了調(diào)整，將字形銳角改成更具數(shù)學(xué)美感的圓角，整體更圓潤大方，有親和感和開闊感，實現(xiàn)了技術(shù)美學(xué)與人文情懷的結(jié)合，凸顯了以人為本的理念。

同時，新標(biāo)更貼合當(dāng)下平面設(shè)計趨勢，更具立體感、設(shè)計美學(xué)和辨識性。有人覺得新標(biāo)有特色好看，像比亞迪元采用篆體的“元”字作為 LOGO，提高了車型的識別度，解決了長期被詬病的車標(biāo)問題。

這幾年比亞迪發(fā)展迅猛，車型設(shè)計和技術(shù)實力大幅提升，像宋 MAX、唐、秦 Pro、漢等高品質(zhì)車型上市，品牌含金量增強，換標(biāo)有助于改變“廉價”“低端”的固有認(rèn)知。

然而，也有人覺得新標(biāo)普通。但實際上，換標(biāo)可能吸引更多關(guān)注，不過最終能否促進(jìn)消費者購買，關(guān)鍵還得看車型性能、配置和質(zhì)量。

比如宋 MAX，外觀靚麗，內(nèi)飾簡約大氣，有大量皮質(zhì)縫線裝飾，還搭載 PM2.5 空氣凈化系統(tǒng)和電子手剎，但懸掛設(shè)計導(dǎo)致后座乘坐體驗在不平整路面不如前排舒適，第三排座椅使用時會影響儲物空間。盡管如此，其在動力等方面表現(xiàn)不錯。像比亞迪 S7 配置、空間、動力有優(yōu)勢，但與哈弗 H6 仍有銷量差距。

總之，比亞迪換標(biāo)是積極舉措，有望影響消費者購買意愿，但產(chǎn)品本身的性能、配置和質(zhì)量才是決定消費者選擇的關(guān)鍵。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）