手動變速器主要由變速傳動機構(gòu)和操縱機構(gòu)組成。

變速傳動機構(gòu)通常包含齒輪、軸、軸承、同步器和殼體等。齒輪是實現(xiàn)變速的關(guān)鍵，通過不同大小齒輪組合改變傳動比以實現(xiàn)不同車速?；讫X輪有多種，如多聯(lián)滑移齒輪軸向尺寸大，變位滑移齒輪結(jié)構(gòu)緊湊但傳動比變化小。離合器分嚙合式和摩擦式，嚙合式需停車或轉(zhuǎn)速差很小才能變速，摩擦式可任意轉(zhuǎn)速差變速但承載能力小。為解決摩擦式缺點，常在嚙合式離合器裝摩擦片，變速時先讓從動輪達(dá)同步轉(zhuǎn)速再接合。行星齒輪傳動變速器靠制動器控制變速。

操縱機構(gòu)主要有變速桿、撥叉、撥叉軸、撥叉塊及自鎖、互鎖、倒檔鎖裝置等，能將變速器掛入所需檔位，保證不同行駛狀態(tài)下的順暢切換。

手動變速器多采用普通齒輪變速器，結(jié)構(gòu)簡單易制造，工作可靠且傳動效率高。比如典型的三軸式 5 檔普通齒輪手動變速器，安裝在離合器后，把發(fā)動機動力傳給傳動軸，其變速傳動機構(gòu)主要由齒輪等部件組成，作用是變速、變矩和改變旋轉(zhuǎn)方向，操縱機構(gòu)由變速桿等組成，作用是掛入所需檔位。

總之，手動變速器由傳動機構(gòu)和變速機構(gòu)組成，可單獨存在或合裝在同一殼體內(nèi)，傳動機構(gòu)多為普通齒輪傳動，有的用行星齒輪傳動，滑移齒輪和離合器各有特點。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）