常見的發(fā)動機(jī)傳感器有曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器、水溫傳感器、增壓壓力傳感器、機(jī)油壓力溫度傳感器、共軌壓力傳感器、空氣流量傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、油門踏板位置傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器、氧傳感器、爆震傳感器等。

曲軸位置傳感器有電磁式跟霍爾式兩種結(jié)構(gòu)，能采集柴油機(jī)轉(zhuǎn)速信號讓 ECU 計算循環(huán)供油量，并提供曲軸位置信號控制噴油正時，還能輔助判缸，安裝在飛輪殼、風(fēng)扇后邊，與信號盤間隙為 0.5—1.5mm，同步信號博世國三為 48，博世 EDC17 國四系統(tǒng)為 30，電磁式電阻為 860 歐姆左右，霍爾式三線分別是 5V、信號、地線。

水溫傳感器是負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻，使用范圍為 40-130°C，用于測量發(fā)動機(jī)冷卻溫度，進(jìn)一步精確控制燃油噴射量，安裝在冷卻液循環(huán)回路上，工作電壓兩線一根是 5V 信號電壓，另一根是地線。

增壓壓力傳感器是半導(dǎo)體壓敏電阻式，用于測量進(jìn)氣歧管內(nèi)的絕對壓力，安裝在渦輪增壓器之后。

機(jī)油壓力溫度傳感器由半導(dǎo)體壓敏電阻式壓力傳感器及負(fù)溫度細(xì)數(shù)的熱敏電阻組成，能向發(fā)動機(jī)控制單元提供發(fā)動機(jī)的機(jī)油溫度和機(jī)油壓力，安裝在主機(jī)油管上 、發(fā)動機(jī)機(jī)體油道處。

共軌壓力傳感器是壓阻式高壓傳感器，能實時測定共軌管中的實際壓力信號反饋給 ECU 增減調(diào)節(jié)油壓，安裝在共軌管上。

此外，空氣流量傳感器能測量進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣流量，用于計算空燃比控制燃油噴射量。

節(jié)氣門位置傳感器能監(jiān)測節(jié)氣門的位置和開度，控制發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和空燃比。

油門踏板位置傳感器能監(jiān)測油門踏板位置控制燃油噴射量。

進(jìn)氣溫度傳感器能測量進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣溫度，調(diào)整燃油噴射量和點(diǎn)火時機(jī)。

氧傳感器能測量排氣中的氧氣含量，計算空燃比。

爆震傳感器能監(jiān)測發(fā)動機(jī)爆震情況，調(diào)整點(diǎn)火時機(jī)。

這些傳感器都為發(fā)動機(jī)的高效、穩(wěn)定、安全運(yùn)行提供了重要保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）