判斷氧濃度傳感器是否損壞，可以從多個(gè)方面入手。

首先看氧傳感器頂部的顏色，淺灰色正常，白頂是硅污染要更換，棕尖是鉛污染嚴(yán)重時(shí)更換，黑頂是積碳造成，排除發(fā)動(dòng)機(jī)積碳故障后一般能自動(dòng)清除。

其次，留意氧傳感器工作時(shí)的電壓，在 0.5V 左右波動(dòng)，波動(dòng)范圍在 0.1 - 1V 之間，每 10 秒鐘電壓跳變頻率約 8 - 10 次，波動(dòng)幅度過(guò)小或跳動(dòng)頻率慢可能有問(wèn)題。

氧傳感器容易中毒，含鉛汽油會(huì)致鉛中毒，輕微的可用無(wú)鉛汽油清除表面鉛，侵入內(nèi)部則要換。硅中毒通常由汽油、潤(rùn)滑油中的硅化合物和不當(dāng)密封墊散發(fā)的硅氣體引起，要用優(yōu)質(zhì)燃油和潤(rùn)滑油。

發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不好會(huì)讓氧傳感器表面有積碳，阻礙工作，清除沉積物可能恢復(fù)。

要小心氧傳感器陶瓷易碎，受硬物敲擊或強(qiáng)烈氣流吹洗可能碎裂失效。加熱型氧傳感器的加熱器電阻絲燒斷會(huì)使其難以達(dá)到正常工作溫度而失效，內(nèi)部線路斷脫也影響工作。

觀察車輛狀況也能輔助判斷，像發(fā)動(dòng)機(jī)油耗和排氣污染增加、出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、缺火等現(xiàn)象。

前氧寬頻傳感器有六根導(dǎo)線，可用萬(wàn)用表測(cè)量各線電壓數(shù)值，如加熱供電線電壓在啟動(dòng)車輛時(shí)約 14V，氧傳感器信號(hào)線電壓在車輛啟動(dòng)時(shí)約 2.99V 等。

前氧窄頻傳感器有四根導(dǎo)線，可測(cè)量信號(hào)線電壓，理想值約 0.45V，應(yīng)在 0.1V - 0.9V 間跳動(dòng)。

后氧傳感器普遍為四線，可通過(guò)診斷儀讀取電壓數(shù)據(jù)流，怠速時(shí)約 0.2V，急加油門時(shí)在 0.6V - 0V 間變化，也可測(cè)量加熱線圈阻值來(lái)判斷。

還可以用汽車尾氣分析儀檢測(cè)汽車排放情況，與正常值對(duì)比來(lái)判斷氧傳感器好壞。

直觀檢查氧傳感器外殼上的通風(fēng)孔是否堵塞，陶瓷芯是否破損。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）