不同品牌汽車的連接器有何差異
2025-01-19 20:44:05
作者:整理于互聯網
不同品牌汽車的連接器有很多差異。
認證標準上,像 UL 和 VDE 認證很重要,美國有 USCAR,歐洲有 LV214。USCAR 涵蓋廣,LV214 解決了壓接力監(jiān)視器識別端子能力。
技術方面,美國常用壓接技術,歐洲逐漸遠離,有的制造商用絕緣置換端子技術,它和端子底座成單元,有的測試組沒法做測試。
電性能上,不同標準對端子微電流接觸電阻、電壓降性能等有定義和要求,比如接觸電阻,不同標準對端子規(guī)格、鍍層、特定規(guī)格端子的選取方式和數值要求不同。
環(huán)境性能上,不同標準對熱老化、耐化學、耐熱沖擊等組合實驗有各自順序和要求,像高溫老化測試,前后檢測側重點不同。
汽車連接器單車約需 200 條線束、350 個以上連接器,選擇時要考慮特殊性,基礎國際標準是 ISO 8092-2005。
USABC 和 USAMP 是 USCAR 子公司,通過 USCAR 或 LV214 認證的連接器不一定誰更好,測試有相同,但各測試組表達強度不同。
從以前的 6.3 規(guī)格到現在的 0.64 規(guī)格,一百多種連接器分布在不同地方,使用環(huán)境不同,對防護等級和性能要求不同。
比如國外某品牌汽車,0.64 規(guī)格連接器開發(fā)占比高,來自不同品牌。大眾在 MEB 平臺前高爾夫賣得好,新平臺整合多,高壓連接器往電池等聚焦,數量下降,定制化連接器能按自身要求布置,電池內部高壓單元連接采用帶 touch-poof 的塑膠頭螺栓,能絕緣安全、標準化作業(yè)、增加接觸面、控制成本。
總之,了解這些差異能更好選和用合適的連接器。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯網)
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