極氪001進(jìn)入保護(hù)狀態(tài)的原因主要有以下這些。

動(dòng)力電池方面，地庫停放時(shí)車輛冒煙車機(jī)屏變紅提醒熱失控，或者車輛行駛中輪胎壓到大理石地磚致電池包受損等，這些情況會(huì)因動(dòng)力電池故障觸發(fā)保護(hù)機(jī)制。

碰撞事故也會(huì)讓極氪001進(jìn)入保護(hù)狀態(tài)，比如撞到路燈車頭嚴(yán)重變形，不過其一系列安全設(shè)計(jì)能保障乘員艙人員安全并觸發(fā)保護(hù)。

對(duì)于動(dòng)力電池故障，官方準(zhǔn)備了新版軟件，車主可進(jìn)店刷寫，門店技術(shù)專家還可在車輛保險(xiǎn)絲盒內(nèi)加裝應(yīng)急線束。

空懸方面，極氪001空懸過熱保護(hù)通常是因?yàn)榭諝鈶壹芟到y(tǒng)構(gòu)造復(fù)雜，頻繁調(diào)整離地間隙易損壞氣泵導(dǎo)致過熱。2024 款極氪 001 在底盤方面有改進(jìn)，采用雙腔空氣懸掛加上 CCD 電磁減振系統(tǒng)帶來魔毯底盤。

電機(jī)方面，電機(jī)過熱保護(hù)原因多樣。冷卻系統(tǒng)故障占 40%，像冷卻液不足、泵故障、散熱器堵塞都會(huì)引發(fā)。長時(shí)間高負(fù)荷運(yùn)行占 30%，比如不良駕駛習(xí)慣、路況差、車輛超載等。電機(jī)繞組損壞占 20%，可能是繞組老化、絕緣損壞、短路造成。系統(tǒng)控制不當(dāng)占 10%，像控制策略不佳、反饋信號(hào)錯(cuò)誤、控制軟件有問題。

解決辦法是，冷卻系統(tǒng)故障的要檢查并修復(fù)冷卻系統(tǒng)。長時(shí)間高負(fù)荷運(yùn)行的要適度調(diào)整駕駛習(xí)慣。電機(jī)繞組損壞的要檢查電機(jī)繞組，必要時(shí)更換電機(jī)。系統(tǒng)控制不當(dāng)?shù)囊獌?yōu)化電機(jī)控制策略，校準(zhǔn)或更新軟件。

另外，極氪 001 還可能出現(xiàn)電機(jī)功率受限的情況，比如車輛某一質(zhì)量缺陷導(dǎo)致電流過大可能燒線束、燒電機(jī)等。持續(xù)加速時(shí)電機(jī)保護(hù)機(jī)制為防過熱會(huì)限制功率，溫度下降后會(huì)恢復(fù)。低壓線束故障會(huì)影響電機(jī)工作致功率受限。電池管理系統(tǒng)為保護(hù)電池會(huì)根據(jù)電池溫度、電量、充電次數(shù)等限制功率輸出。

車提示警告多是動(dòng)力電池故障觸發(fā)保護(hù)機(jī)制，像在地庫停放時(shí)車內(nèi)中控屏亮起紅色警告。極氪 001 能及時(shí)預(yù)警，得益于其強(qiáng)大的安全硬實(shí)力，動(dòng)力電池組經(jīng)歷多項(xiàng)嚴(yán)苛測試，標(biāo)配 NTP 無熱蔓延不起火技術(shù)，還有 SEA 浩瀚架構(gòu)提供的強(qiáng)大底層能力，在國內(nèi)外屢獲殊榮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）