捷途旅行者的油箱里面構(gòu)造較為復(fù)雜，由多個零部件協(xié)同工作，共同保障燃油系統(tǒng)的正常運行。

油箱蓋一般是卡爪式，通過波狀片彈簧壓緊橡膠墊片確保密封，部分還有死鎖裝置增強密封性，同時油箱蓋上設(shè)有空氣閥和蒸氣閥，也就是復(fù)合閥門，以維持油箱內(nèi)氣壓平衡。

油箱內(nèi)有隔板，將回油區(qū)與泵的吸油區(qū)隔開，通常沿縱向布置，高度在最低液面高度的 2/3 到 3/4 之間，能增大油液循環(huán)路徑，有利于降溫散熱、氣泡析出和雜質(zhì)沉淀。

汽油表傳感器裝在油箱里，和油面浮子聯(lián)動的滑線變阻器、浮子組成小總成，能把燃油量的位信號轉(zhuǎn)化為電流信號，傳給駕駛員提示燃油量。

進(jìn)回油管連接油箱和發(fā)動機(jī)，進(jìn)油管離油箱地面約 5 毫米，下端有濾網(wǎng)，油箱地面有弧度。底盤油箱的回油管離油箱底部有距離，燃油減少時回油會濺起產(chǎn)生泡沫，不利于雜質(zhì)過濾。有的發(fā)動機(jī)要求進(jìn)回油管分開，有助于降低油液循環(huán)速度，方便降溫散熱等。

此外，油箱還包含加油口、加油管、凈化管、通氣管、通氣網(wǎng)、ROV 閥、蒸汽管、碳罐、回油箱、燃油泵等部件，它們共同構(gòu)成完整的燃油系統(tǒng)，為汽車穩(wěn)定供應(yīng)燃油。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）