帶自動(dòng)啟停的車不建議換普通電池。

自動(dòng)啟停的車，其電池并非普通鉛酸蓄電池，而是采用了超細(xì)玻璃纖維隔板技術(shù)等，能保證電解液被吸附在隔板周圍，大幅提高電池壽命，還能瞬間釋放更多電量，并支持短時(shí)間反復(fù)大電流放電。普通電池?zé)o法做到這些。

如果換成普通電池，車能正常啟動(dòng)和車內(nèi)用電，但自動(dòng)啟停功能難以正常工作。車輛有自動(dòng)啟停功能時(shí)，起動(dòng)機(jī)工作電流大，普通電池支撐不了，只能用能產(chǎn)生大電流輸出的自動(dòng)啟停電池。

而且，換普通電池會(huì)影響電源管理，導(dǎo)致異常。

另外，自動(dòng)啟停專用電池耐高溫能力弱，一般放后備箱或車廂內(nèi)，普通電池放這些位置可能影響車內(nèi)成員健康。

自動(dòng)啟停電池有 AGM 和 EFB 兩種。AGM 電池是典型貧液電池，隔板由多孔玻璃纖維制成，電解質(zhì)可吸附其中，充氣量少，用水量少，采用密封閥控設(shè)計(jì)，能放駕駛室，但不能耐高溫，歐美車型常用，價(jià)格高，壽命是普通鉛鈣電池的 3 到 4 倍。

EFB 電池性能介于普通和 AGM 電池之間，可理解為加固電池，價(jià)格適中，日系車常用，比 AGM 耐高溫，能放機(jī)艙。裝有 AGM 電池的車須配智能發(fā)電機(jī)管理系統(tǒng)，能實(shí)時(shí)監(jiān)控檢測(cè)電池?cái)?shù)據(jù)，調(diào)整充放電策略，AGM 電池深度放電和大電流放電不影響壽命，充電策略靈活。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）