火花塞積碳與油耗增加關系很大。

油品不佳或駕駛習慣不好，氣缸內燃燒不正常，就會讓火花塞、進排氣門積碳?；鸹ㄈe碳或老化，點火能量和穩(wěn)定性下降，油耗就會上升。一般汽車跑兩三萬公里就可能出現(xiàn)這情況，這時要檢查。

火花塞的間隙、熱值、點火強度都能影響油耗。間隙不合適，點火不良，燃油燃燒不充分，油耗增加。熱值過大，散熱快，易積碳，油耗高；點火強度低，油耗也高。

火花塞積碳是燃油燃燒不充分產生膠質物附著后高溫固化形成的，會導致點火不良、燃燒不良，影響油耗，且燃燒不良又加重積碳，惡性循環(huán)。

普通鎳合金火花塞 2 萬公里左右要換，鉑金的 4 萬公里左右換，依鉑金的 6 - 8 萬公里左右換。發(fā)動機點火系統(tǒng)不正常，像點火時間不準、高壓線漏電、火花塞積碳點火弱，都會讓燃燒效率降低、油耗增加。

使用太久的火花塞也會加大油耗。所以要保證火花塞狀態(tài)良好，定期檢查更換合適的火花塞，能提高動力、節(jié)省燃油。輕度積碳可用銅絲刷清理，嚴重的先泡在丙酮或煤油中，再用銅絲刷清洗，太嚴重就直接換新。

每損壞一個火花塞，油耗會增加 10%到 15%。進氣歧管拆裝復雜，找專業(yè)維修廠清潔。汽車油耗突然變高，可能是火花塞壞了或積碳多、電極間隙大，點火不好，燃燒不充分，動力不足油耗高；氣門積碳進氣不足、混合氣不足油耗大；氧傳感器損壞，噴油量增加，影響油耗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）