中華駿捷改裝進氣系統(tǒng)效果是否明顯，這得綜合來看。

首先，像駿捷 Cross 和 FRV 這樣的車型，改裝進氣系統(tǒng)確實能提升動力，但具體提升多少馬力不是固定的。一般來說能提高 10 匹左右。

改裝進氣提升馬力的原理是單位時間內(nèi)進入汽缸的空氣重量增加，車上空氣流量計感知后，ECU 會指令噴射更多燃油，燃燒更充分，發(fā)動機產(chǎn)生更大能量。

改裝進氣的方式有不少。換裝高流量的空氣濾芯，比如原廠替換形的高流量濾芯，能降低引擎進氣阻力，提升進氣效率，帶來 1 - 2%的動力提升。“冬菇頭”這種進氣裝置進氣效率也不錯。

改變進氣管路的直徑和材質(zhì)有幫助，管徑越粗、管壁越圓滑，高轉(zhuǎn)速進氣效率好，用強度高的硅膠或金屬進氣管可防受壓形變。加大節(jié)氣門直徑能增加馬力，加大和拋光進氣歧管能提高進氣量和空氣進入速度。

但要注意，單獨換空濾一般不會造成低扭下降，低扭下降往往是進氣道改變導致。自然進氣車型改進氣動力提升可能在 5%左右，渦輪車效果沒那么顯著，但降低泵氣損失有意義。

只改進氣或排氣帶來的動力提升有限，這只是對改變發(fā)動機參數(shù)后的補償。提高發(fā)動機動力是系統(tǒng)工程，像增大排量、上增壓系統(tǒng)、拉高轉(zhuǎn)速等。

而且改裝進氣系統(tǒng)若沒相應程序支持，不能提高性能，進氣和程序配合才能達最佳效果。改裝進氣不能盲目，要選擇合適方式，考慮安全性和合法性，并根據(jù)車輛情況定制化調(diào)整。從基礎(chǔ)做起，更換高效冬菇頭和大流量空氣格，同時增加節(jié)氣門，可能提升動力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）