發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)和剎車(chē)制動(dòng)有很大區(qū)別。

發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)是松開(kāi)油門(mén)讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降來(lái)減速，比如車(chē)輛速度超過(guò)擋位正常范圍時(shí)降擋利用發(fā)動(dòng)機(jī)阻力降低車(chē)速，在下坡路段特別有用，能減少剎車(chē)片磨損，保持車(chē)輛穩(wěn)定。

剎車(chē)制動(dòng)是通過(guò)踩剎車(chē)踏板或拉手剎，利用摩擦力直接作用于輪胎實(shí)現(xiàn)減速，減速效率高，能迅速有效達(dá)到目的，但長(zhǎng)下坡一直用會(huì)加速制動(dòng)盤(pán)磨損。

非緊急情況，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)能減少剎車(chē)使用，延長(zhǎng)剎車(chē)片壽命，高速或緊急時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)效果可能不好，得靠剎車(chē)制動(dòng)確保安全。

它們制動(dòng)原理不同，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)是降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速減少輸出動(dòng)力實(shí)現(xiàn)減速，把動(dòng)力轉(zhuǎn)化為制動(dòng)能量。剎車(chē)是制動(dòng)系統(tǒng)對(duì)車(chē)輪施加制動(dòng)力，車(chē)輪與地面摩擦減速。

作用部位也不同，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器，剎車(chē)在車(chē)輪。

制動(dòng)效果有差異，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)柔和，能更好節(jié)能，緊急制動(dòng)時(shí)和剎車(chē)一起用可縮短距離。剎車(chē)制動(dòng)效果明顯，濕滑或緊急情況更有用，但過(guò)度使用可能失控。

使用時(shí)機(jī)也不一樣，正常行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)用于減速和保持穩(wěn)定，如下坡、超車(chē)。剎車(chē)用于緊急制動(dòng)，如避讓障礙物、緊急停車(chē)。

總之，實(shí)際駕駛要根據(jù)情況靈活運(yùn)用，保證行車(chē)安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）