室外溫度傳感器的工作原理是利用物質(zhì)各種物理性質(zhì)隨溫度變化的規(guī)律把溫度轉(zhuǎn)換為可用輸出信號(hào)。

常見方式有：基于金屬膨脹原理，金屬在溫度變化后延伸，以不同方式轉(zhuǎn)換為信號(hào)；雙金屬片式的，由膨脹系數(shù)不同的金屬片組成，溫度變化導(dǎo)致金屬片彎曲，其曲率可轉(zhuǎn)換為輸出信號(hào)；雙金屬桿和金屬管的，溫度升高時(shí)，金屬管長度變化，位置改變使線性膨脹傳遞并轉(zhuǎn)換為輸出信號(hào)；還有依據(jù)液體和氣體變形曲線設(shè)計(jì)的，溫度變化時(shí)體積改變，通過結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換成位置變化輸出。

通常為負(fù)系數(shù)熱敏電阻，溫度越低電阻越大，像以錳、鈷、鎳和銅等金屬氧化物為材料的 NTC 負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻器，溫度低時(shí)載流子少電阻高，溫度升高載流子增加電阻降低。

依據(jù)整車接線方式分兩種，硬線接在空調(diào)控制器或空調(diào)面板，或接在 FPBOX 等設(shè)備通過 CAN 網(wǎng)絡(luò)傳信號(hào)給空調(diào)控制器或面板。

檢測范圍通常為-40℃至 86.5℃，采集精度±1℃，采集周期 10ms。

傳感器部件濾波策略包括硬件濾波，濾掉 5mV 電壓抖動(dòng)讓采樣電壓平滑，軟件采集后采用均值濾波，4 次有效信號(hào)求平均確保外溫值平滑?？照{(diào)控制器首次上電、熱插拔、休眠喚醒、Reset 時(shí)會(huì)初始化賦值，要考慮停車時(shí)間和室外溫度有效值。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）