卡羅拉混合動力版的動力性能相當(dāng)出色。

它采用豐田雙擎技術(shù)，核心是行星齒輪組，這一技術(shù)不斷改進(jìn)。

其動力系統(tǒng)中，1.8L 阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)能提供 99 馬力最大功率和 142 牛米最大扭矩，配合電動機(jī)，能讓車輛在起步時快速響應(yīng)，輕盈安靜，沒有燃油車的發(fā)動機(jī)轟鳴聲和抖動，特別適合擁堵路況，能減少燃油消耗還舒適。

加速時，汽油發(fā)動機(jī)和電動機(jī)協(xié)同工作，動力輸出連貫順暢，沒有頓挫感，超車輕松自信。0-50km/h 加速表現(xiàn)優(yōu)秀，相比同級別燃油車有優(yōu)勢，高速超車時動力響應(yīng)也很好。

新卡羅拉搭載豐田第五代智能電混雙擎系統(tǒng)，綜合功率提高 12%，但油耗卻低至 4.06L/100km。有車主反饋，新車剛買時油耗 5 升以上，隨著使用逐漸降低至 4.8 升左右。

而且，其動力系統(tǒng)具備智能能量管理功能，能根據(jù)駕駛工況和電池電量自動調(diào)整動力輸出模式，平衡燃油經(jīng)濟(jì)性和動力性能。起步階段可純電動行駛，提速時發(fā)動機(jī)與電機(jī)協(xié)同工作動力強(qiáng)勁。

動力系統(tǒng)中的 PCU 是新一代產(chǎn)品，體積、重量和能量損耗都更低，國產(chǎn)后降低了成本，價格更親民。

總之，卡羅拉混合動力版的動力性能能滿足日常駕駛需求，節(jié)能、舒適、順暢，是上下班的好選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）