TFSI 發(fā)動機的工作原理主要是將 FSI 燃油分層噴射技術(shù)與渦輪增壓技術(shù)相結(jié)合。

其中，T 代表渦輪增壓，通過利用發(fā)動機廢氣能量推動渦輪室內(nèi)葉輪，葉輪與增壓室內(nèi)增壓輪相連，把空氣壓入發(fā)動機氣缸，增加進氣量，發(fā)動機控制電腦會相應(yīng)增大噴油量，從而提升發(fā)動機的輸出功率。

FSI 則是燃油分層噴射，直譯為燃油分層噴射，是大眾汽車直噴發(fā)動機的標志代碼。

FSI 發(fā)動機有至少兩種燃燒模式，包括分層燃燒和均質(zhì)燃燒，均質(zhì)燃燒模式還可細分為均質(zhì)稀燃模式和均質(zhì)燃燒模式。分層燃燒熱效率高、節(jié)流損失少，能讓有限燃料盡可能多地轉(zhuǎn)化成工作能量。均質(zhì)稀燃模式混合氣形成時間長，燃燒均勻，燃油經(jīng)濟性好。均質(zhì)燃燒能充分發(fā)揮動態(tài)響應(yīng)好，扭矩和功率高的特點。

TFSI 發(fā)動機將燃油直接噴入汽缸內(nèi)，在氣缸內(nèi)實現(xiàn)燃油與空氣的混合，這種混合氣比傳統(tǒng)的混合氣更加均勻，燃燒更加充分，能夠提高燃油效率，降低排放，從而確保燃料高效利用，提升發(fā)動機性能。

奧迪的 TFSI 全稱為 TurboFSI，也是一種燃油直噴技術(shù)，利用高壓燃油噴嘴將燃油噴入汽缸內(nèi)，在汽缸內(nèi)與空氣混合，形成可燃混合氣。

總之，TFSI 發(fā)動機集渦輪增壓與燃油直噴之所長，為汽車帶來強勁高效的動力輸出。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）