一汽馬自達(dá)的動(dòng)力輸出是足夠強(qiáng)勁的。

像馬自達(dá) CX-5 2.0L 四驅(qū)尊貴版，原車(chē)起步動(dòng)力輸出延遲，升級(jí)調(diào)教后油門(mén)輕盈低扭足，提速線性無(wú)頓挫，動(dòng)力響應(yīng)積極。

馬自達(dá) CX-50 行也定位緊湊型 SUV，有 2.0L 和 2.5L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)兩種動(dòng)力版本，油門(mén)輕快，發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)及時(shí)，深踩油門(mén)干脆，還有 e-AWD 電子四驅(qū)系統(tǒng)和 Mi-Drive 智能駕駛模式，動(dòng)力強(qiáng)勁駕駛樂(lè)趣足，百公里油耗僅 4.6L。

一汽馬自達(dá) 6 轎跑發(fā)動(dòng)機(jī)先進(jìn)，有多款動(dòng)力選擇，如 2.5L 插電式混合動(dòng)力引擎等，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配 8 速手自一體變速箱，動(dòng)力豐富強(qiáng)勁，在德國(guó)不限速高速測(cè)試和新京報(bào)超級(jí)汽車(chē)評(píng)選中表現(xiàn)出色。

全新阿特茲的 2.5T 創(chuàng)馳藍(lán)天渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力有優(yōu)勢(shì)。

馬自達(dá)睿翼的 2.0L 發(fā)動(dòng)機(jī)日常城市代步和上下班通勤沒(méi)問(wèn)題，2.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)起步有推背感，配備先進(jìn)技術(shù)，升級(jí)車(chē)型通過(guò)刷 ECU 程序可提升性能，但高速時(shí)動(dòng)力輸出會(huì)平緩。

馬自達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)注重輕量化，采用高強(qiáng)度輕質(zhì)材料和優(yōu)化內(nèi)部結(jié)構(gòu)，減少能量損失，動(dòng)力輸出平順加速迅猛，可靠性高耐久性強(qiáng)，還具創(chuàng)新性，像“SKYACTIV-X”發(fā)動(dòng)機(jī)提高燃燒效率降低油耗。

一汽馬自達(dá) 5 搭載 2.0L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，中低轉(zhuǎn)速表現(xiàn)出色，起步流暢油門(mén)響應(yīng)快，能滿足家庭出行和一般商用，高速行駛穩(wěn)定超車(chē)有動(dòng)力支持，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器匹配出色，換擋平順，還能刷寫(xiě) ECU 程序提升動(dòng)力，其發(fā)動(dòng)機(jī)采用多點(diǎn)噴射技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體，提升輕量化程度和燃油經(jīng)濟(jì)性。

綜上，一汽馬自達(dá)在動(dòng)力輸出方面表現(xiàn)出色，能滿足消費(fèi)者需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）