邁騰與凱美瑞的動(dòng)力性能有一定差距。

邁騰匹配的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，百公里加速可達(dá) 8.1 秒，最高車速輕松突破 200 公里/小時(shí)，起步和高速加速都有明顯推背感。其 1.4T 版本，最大功率 110kW，最大扭矩 250N·m，扭矩輸出平臺相對較寬，1750-3000 轉(zhuǎn)時(shí)就能達(dá)到最大扭矩，配備 7 速雙離合變速箱，傳動(dòng)效率高，0-100km/h 加速成績在 9 秒左右，中低速行駛時(shí)加速感強(qiáng)，城市道路中超車輕松。但邁騰在城市堵車路況駕駛體驗(yàn)不好，車輛經(jīng)常性低速行駛變速器換擋有頓挫感和異響，懸掛系統(tǒng)調(diào)校偏向硬朗，乘坐舒適性稍顯不足。

凱美瑞動(dòng)力有 2.0L+CVT 和 2.5L+8AT 兩種動(dòng)力系統(tǒng)。2.0L 自吸發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)水準(zhǔn)低，加速表現(xiàn)差，百公里加速近 10 秒，但 CVT 變速器在低速行駛時(shí)很平順，應(yīng)答性好，堵車時(shí)駕駛感受不錯(cuò)。2.5L+8AT 動(dòng)力總成加速比 2.0L 好，有一定推背感，駕駛平順性也能保證，但油耗較高。2.0L 發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力 177 馬力，峰值扭矩 207 牛·米，最大缺點(diǎn)是 2.0L+CVT 動(dòng)力提速慢，開起來感覺肉，油耗不低。2.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力 207 馬力，官方 WLTC 綜合油耗 6.24L/100km，匹配 8AT 變速箱，暴力駕駛也沒問題。還有混動(dòng)版本，采用 2.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，總體油耗更低，官方 WLTC 綜合油耗 4.81L/100km。

從動(dòng)力上來看，新款凱美瑞有三種動(dòng)力可選，純?nèi)加蛙囆痛钶d 2.0L 和 2.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)，都是 4 缸發(fā)動(dòng)機(jī)。豐田凱美瑞 2.0L 最大功率 131kW，最大扭矩 210N·m，最大功率轉(zhuǎn)速 6600 轉(zhuǎn)，最大扭矩區(qū)間 4400-5200 轉(zhuǎn)。

從最大功率的參數(shù)來看，凱美瑞 2.0L 高于邁騰 1.4T，但最大扭矩以及扭矩輸出的轉(zhuǎn)速范圍，邁騰 1.4T 更具優(yōu)勢。加速性能對比，邁騰 1.4T 傳動(dòng)效率高，渦輪介入后動(dòng)力提升迅速，中低速行駛加速感強(qiáng)，實(shí)際駕駛 0-100km/h 加速 9 秒左右，城市道路中超車輕松。凱美瑞 2.0L 搭載 CVT 變速箱，加速過程線性，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)特性使得動(dòng)力輸出平緩，0-100km/h 加速成績 10 秒以上，急加速時(shí)動(dòng)力響應(yīng)不如邁騰 1.4T 迅速，高速超車需要更多時(shí)間和空間。高速性能對比，邁騰 1.4T 高速時(shí)渦輪增壓器能保持較好工作狀態(tài)，提供持續(xù)動(dòng)力輸出，但高速后段可能動(dòng)力儲(chǔ)備不足。凱美瑞 2.0L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速區(qū)間輸出較大功率，高速行駛動(dòng)力輸出穩(wěn)定，但整體動(dòng)力表現(xiàn)相對邁騰 1.4T 弱。

總體而言，如果對動(dòng)力有較高要求，邁騰更適合；如果更注重駕駛的平順性和舒適性，凱美瑞則是不錯(cuò)的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）